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豪华亦科技 体验法拉利California驾驶舱

  纠错  2010/1/7 10:49:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

法拉利California的中控区设计非常特别,空调面板与驾驶操控区完美融合,其中驾驶操控区的设计如果是竖直造型的话,很像战斗机的操控杆,而跑车的“起飞”自然也是需要它来控制,中间法拉利Logo很有质感。

法拉利California采用自动双区空调设计,整个面板设计非常的精致,操作也是十分的方便简洁,而由于其大马力跑车的特性,在冬日里热风会非常快的被传递到驾驶舱,这与一般轿车需要水温缓慢上升有所不同,并且热度非常强劲,即使冬日开蓬驾驶也不会觉得寒冷。

法拉利California的换挡区采用的传统的跑车范设计,当然这也是F1的设计灵感,没有换挡杆只有按钮,其中Launch为超级起步模式,按下这个按键后,只需将油门踩到底,然后踩住刹车,待转速升到一定范围后松开刹车即可,电脑会在防止驱动轮打滑的情况下将发动机的最大动力分配给驱动轮,以实现最快的加速。Auto则是自动换挡模式,模拟一般的自动变速器驾驶,法拉利California采用新型7速双离合器变速箱。R很简单就是倒档。

当然这样的一款跑车,不开蓬就对不起这个设计了,法拉利California按一下硬顶操作按键,顶篷可自动收起或展开,仅仅需要14秒钟,车内便洒满冬日和煦的阳光。开关蓬的操控就是这个按钮(要按而非一触式设计),并且车内中控屏会有提示是否完成操作。

2014年7月9日

带着心上人兜风 测试法拉利California
    虽然我支持环保,但是我同时也很喜欢传统的事物。对于现在大票厂商降低发动机排量搭配涡轮的政策性行为,我并不觉得能得到多高的好评。而作为跑车领域的先锋,法拉利现在也推出了涡轮跑车,那法拉利的产品还会让我动心吗?试开California之后,我心中有了答案 我一度对法拉利California没有特别的好感,它在国内的出镜率好像轻而易举就能得到似的(实际上也的确是法拉利到目前为止最便宜的车型)。因为我总是想用注目礼来对待每一辆难以遇见的法拉利。这就像给你一块百达翡丽牌的石英表,你会是什么感觉? ...查看全文>> 更多相关>>
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