功成名就 测评上海大众帕萨特新领驭

操控性：高速稳定性已在平均水准以上

在操控方面，方向盘力度恰到好处，过弯能力相当不俗,富有韧性的悬挂良好的抑制了车身侧倾。在高速上以160km/h的时速高速巡航，车身稳定性理想，没有令人不安的底盘飘浮感。

当车速上至180km/h时，车身感觉不安份起来，路面细微的凹凸都会导致车身的晃动，因此，试车中没有尝试200km/h以上的极限速度。

从总体上来说，新领驭的高速稳定性已在平均水准以上，保持了德系车一贯的底盘扎实稳定的风格，如果要追求200km/h以上的高速稳定性，那是价格高出一倍的A6L这一级别车应该做到的。

新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统包含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最全面配置。

略显遗憾的是，2.0L车型未配置ESP系统。在主被动安全性上，新领驭设有HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统，再加上丰富的行车警示系统及6气囊保护，为新领驭提供了更值得信赖的安全保障。