冰上的舞者 冰雪试驾斯巴鲁精品车型
体验过后斯巴鲁旗下三款车型在冰雪路面上的极速狂奔后，我们是时候了解一下它们能在冰雪路面上有着良好驾驶表现原因的时候了。首先斯巴鲁旗下所有车型配备的水平对置发动机发动机和AWD全时四驱系统在先天条件上有着一定的优势，水平对置发动机可以通过左右对置运动的活塞互相抵消在发动机缸体内的冲力，以保证发动机和车辆在高速行驶时的稳定性。
与其配合的也是斯巴鲁独有的AWD全时四驱系统在此次冰雪试驾中也起着相当重要的作用。总所周知，无论是前驱车（FF）还是后驱车（FR）在过弯时都较容易出现转向不足或转向过度等现象，这是由于在过弯时车辆的前后驱动力分配不一样，使得车辆此时的前后重量分配不同，从而导致俗称的“推头”和“甩尾”现象的出现。不过在这里我想强调一下，可能有一部分人知道后驱车容易“甩尾”，前驱车容易“推头”，但是这不表明后驱车就不会“推头”，只要在过弯时车辆前半部的重量大于后半部的重量，车辆就会出现“推头”现象。
而当车辆处于全时四驱状态下时，发动机的动力会平均分配到四个轮子，这也使得车辆在过弯时四个轮子的驱动力是一样的，不容易出现由于驱动力的不同导致车辆的前后配重不同。
说了这么多，相信大家也会觉得我有些贫了，不过最后还是要跟大家分享一下在驾车时的安全事项，主要在车辆后视镜的调节和驾驶员乘坐姿势方面。
1.座椅高低调节：当驾驶员正常坐在车内后，应保持头顶与车顶有一拳的距离，这样可以保证头顶不会碰到车顶，也保持着良好的驾驶视线。
2.座椅前后调节：以制动踏板最深处为基准，腿部仍有一定的弯曲程度为测量座椅前后位置的标准。在座椅靠背全面支撑驾驶者的肩、背、腰、臀时，伸直手臂手腕正好搭在方向盘上为标准驾驶姿势。
3.方向盘：驾驶时，驾驶者双手应握住方向盘的3点和9点位置，拇指及手臂自然搭在方向盘上。
4.安全带：驾车时安全带的佩戴是很重要的，记住，在车辆发生事故时保命的并不是安全气囊，而是安全带，这也是国家交通安全法上明文规定驾车必须配搭安全带的原因。在系安全带时，注意安全带不要打结，并且在冬天驾驶时应将羽绒服等厚衣服的拉链拉开，将安全带从肩部锁骨中间位置拉下，紧贴在身上，安全带不要与身体之间有其他物体或空隙。
5.后视镜调节：车外左后视镜，车身占整体后视镜垂直部分的1/3-1/4，远处地平线在镜内水平位置的1/2处；车内中央后视镜，后窗在镜子中央，最好能看见自己的耳朵，地平线在镜内1/2处；车外右后视镜，车身同样占后视镜垂直部分的1/3-1/4，由于右侧的地面视野不好，尤其是在停车时，所以地平线要在镜内水平位置的2/3处。
说过了冰雪试驾，也说过了斯巴鲁的核心技术，又普及了一些安全知识，在这零下14度的哈尔滨二龙湖的冰面上，我们也已经经历了6个小时的洗礼，虽然身体感觉有一定的寒冷，但可以充分在冰面上感受车辆的驾驶极限和性能，也让我大呼过瘾，怎一个“爽”字了得？而到这里此次斯巴鲁的冰雪试驾也要结束了，再想在这无遮无拦的冰面上感受车辆失控与掌控临界点的爽快感受的话，我们就只能来年相会了。
