家用车最出色典范 东风日产轩逸测试评价

后座也设计成与前座呼应的圆浑波浪形，颇像一张艺术沙发。头枕虽然看起来偏小，但对乘客头部的支撑还比较充分。由于中间的造型拱起，坐在后座中央的乘客会感觉不太贴身，不过相当平坦的后座地台提供了很不错的腿部空间。后座两边位置的座椅形状和角度则相当贴身自然。

空间方面，厂方的对比资料显示轩逸的后排纵向空间尺寸比广本雅阁和奥迪A6还要优胜，我不清楚他们具体是用什么方法来丈量的，但实际感觉轩逸的后座纵向空间确实很充裕，只是好像还没达到印象中奥迪A6那样宽裕的水平。高170cm的人坐在轩逸的后座上，几乎可以伸展双腿，特别是前排座椅的座垫离地较高，腾出了一个可供后座乘客搁脚的凳底空隙，是非常聪明的设计。

后座一个较明显的缺点就是没有空调出风口，这是由于中控台已经被一个大型储物格（下一页介绍）占据了所有空间，不能再安置管道来送风到后座了。幸好轩逸的空调制冷效果足够让后座保持舒适的温度。

中央多功能储物箱是轩逸车厢里的一个亮点。起初看到轩逸的中央控制台会有些怪异，因为在档杆座之后、手枕之前有一个很大的“空洞”。细看之下，空洞里有一个折叠的杯架板，翻起来就是两个杯架；再将手枕向后掀开，里面是一个更大的储物格，深度尤其充足，能自立放下正常的矿泉水。手枕前方有一个照明灯，便于在黑暗中寻找储物格里的零碎物品。再将隔在储物格中部的一个小挡板抽出来，前面被用作杯架的“空洞”和后面的大型手枕箱就连通起来，成为一个又深、又长而且比较宽的储物箱。这么大的储物箱用来干嘛呢？据设计师表示，这里可以容得下大部分女式提包和男式公事包。原来设计上费煞苦心挖出这么大的一个“洞”，就是一心为了给车主提供放包的方便，不失为一个很有想法的设计。

这个有趣的中央储物格还没说完。刚才翻开的手枕可以向后翻开180度，直到搭在后座椅上，成为后座的一个置物小桌。虽然它面积不大，只能放硬币、手机之类的小物品，而且经实际测试发现放在上面的物品在急刹车时会“飞射”进前面的储物格里，也许这不是一个真正实用的功能，但是当你置身后座时，有这么一个小桌面分隔开左右两个座位，确实能给人带来一点气派的感觉（有点像那些豪华车的老板后座呢）。

其它储物空间可算是不过不失。后视镜上方设有眼镜盒；手套箱很深，分大小两格，可以放很多东西，只是拿取起来不太方便，而且缺乏空调出风口，这么大的容量不能用在冷藏室有些可惜。

尾厢的容量有504升，这在新推出的三厢轿车里只能属于正常表现了，但轩逸的尾厢优势在于它的形状，如图所见，它的尾厢内部空间很高，一些中小型拉杆箱子可以立起来放；尾厢开口很大，加上尾厢不深（因为车尾造型并不长），因此存放和提取物品都相当容易。这是一个非常好用的尾厢。

不过也有遗憾。后排座椅靠背不能进行4/6分割放倒（大部分同级对手都可以），原因很可能是受波浪形座椅的造型所限，只能通过放下中央手枕后的一个“洞”与尾厢相通，可供后座乘客在行车中伸手到尾厢找东西，或者从尾厢塞一些长条形的物品过来（例如扫帚）。不过由于尾厢本身的长度就不大，因此要拉载一些大型长条形的物品，轩逸应该就做不到了。