海岸风景线 海滨公路试东风雪铁龙世嘉
内饰:特点鲜明,我行我素的风格体现了法国设计师的大师风范 进入世嘉的车内,一种很熟悉的氛围扑面而来,没有错,和凯旋的内饰一模一样。世嘉内饰的最大的特点和凯旋一样,依然是方向盘,这个方向盘中央的功能按键区是固定的,不随方向盘转动。功能按键区集成了音量控制、菜单设置,以及定速巡航等按键,手不离开方向盘就可以进行操作。
雪铁龙世嘉在内饰布局上十分简洁,虽然以不是最新设计,但在今天看来其内饰在同级别车型中仍十分前卫。仪表台的设计十分独特,最顶部以圆润的弧形设计来营造一体的仓式感,之所以能够采用大曲率的弧形设计与A柱前移的布置有很大关系。硕大的液晶速度显示屏取代了传统的仪表被放置在中控台的中央,十分醒目。
世嘉的中控台被分为了上下两个独立的部分,看上去个性十足,不过有些凌乱,如果上方的行车信息显示区和下方的音响和空调显示区能够合二为一那就更好了。世嘉中控台的上方面板采用大面积的仿桃木装饰,这显然是为了迎合国内消费者的审美需求,不过与时尚动感的外观相搭配,这些仿桃木装饰板似乎就有些不协调了。同时需要指出的是,世嘉的空调控制面板的设计有些偏低,操作时会有些不便,如果是娇小的女性驾驶,那就更加困难了。值得一提的是世嘉的中控台中取消了凯旋上出现的香水挥发器,也许东风雪铁龙明白了这一体现法国人浪漫情调的设计并不太符合中国国情。如果说要给世嘉的车内找点茬,那依然是在凯旋车上诟病已久的喇叭按键的位置问题了,设计偏下且位置固定很容易造成驾驶者在驾驶中的手忙脚乱。
2009年6月22日
体会百年造车精华 试驾雪铁龙世嘉 整体概括
美的不只是外表
有些时候,我们正为一些事情而悲伤。悲伤人生为什么有时怀才不遇、机不逢时,感叹为何被世俗所没落。就如法国画家凡高,一生专注于画笔,但却无人懂得欣赏,出色的作品在去世后才被世人赏识。
线条很优雅
虽然雪铁龙并未遭到这等冤屈之事,但在中国的处境却与之相似。当年富康扎根中国,却因国人心中“三厢情结”冷漠。时至十余年后,两厢车才“遍地开花”,似乎雪铁龙更多的是为别人披着嫁衣。包括赛纳、毕加索在内,一个停产,一个苦苦煎熬,难道优秀的、个性的产品真的就这样令...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月8日
更符合国人需求 静态测评新世嘉三厢车 东风雪铁龙世嘉为迎合国人消费观念于2009年推出了三厢版,其本质就是以C4为基础创造出更符合国人需求的车型。对于这一本质,2012款新世嘉并没有改变;更时尚的设计及更丰富的配置是新世嘉的最大变化。
设计更时尚,依然以C4为蓝本
亮点:设计元素紧贴全新C4
国内在售的C4依然是2010款,而全新C4三厢车型有望在巴黎车展展出,并于年底国产替代东风雪铁龙凯旋。在全新C4仍未能正式于国内消费者近距离接触的同时,东风雪铁龙率先推出了采用了最新雪铁龙家族脸谱的...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月12日
新潮流 实测2012款世嘉三厢2.0L品驭型
雪铁龙的世嘉车型已经进入国内四年了,凭借其优雅的外观和独特的内饰设计,在国内的销售成绩有目共睹,也成为了雪铁龙继富康之后又一家用街车。为了紧跟法式的设计潮流,世嘉每年都会有改款动作,2012年也不例外,此次迎来的是世嘉中期改款,虽然改变的地方仅是外观内饰上的局部样式,但雪铁龙利用这些变化颠覆了原有风格。作为其最新家族设计的第一款车型,我们就来聊聊法国人如何用世嘉诠释家用车的新潮流。此次试驾车型:2012款世嘉三厢2.0L品驭型,售价14.78万元。
外观:最新家族式设计为其注入新活力
国...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月30日
省钱又环保 实拍图解世嘉CNG双燃料版 油价节节攀升,不少车主都表示早已不堪油价的重负,而生活在城市中,很多时候如果不开车出行又确实不那么方便,于是只能咬着牙开着车奔波在这茫茫城市中。这时身边可能会有人嘲笑道,别纠结了,做个油改气吧,一听似乎很靠谱,又省钱又环保,但想到年审时的麻烦事,想到脱保的风险,很多车主还是望而却步。今天我们为大家带来一辆原厂双燃料车-雪铁龙世嘉CNG双燃料版。
世嘉 2013款 CNG手动品尚型
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