变形金刚之颠覆 雪山试驾09款Acura TL

      稳定扎实的悬挂让我们看到了TL的改变
    
    虽然前悬挂和上代车相同，采用了双Ａ臂形悬挂，但09款TL的悬挂采用新型的双级阻尼式液压减振器，上面设置了弹簧旁通阀，这个装置可以在输入力过大时施加最大的阻尼力，输入力小时减小阻尼力。就像09款TL的设计师希望TL在过坎时，悬挂不再有过多的调整动作，而是通过一次性地直接吸震来干脆利落地完成整个动作。09款TL在悬挂的调教上更加贴近德系车的风格，有种“硬邦邦”的感觉，能带来最直接的路感，即使是一个细小的震动也能如实的反馈，这对于驾驶性能，特别是弯道性能来说，高硬度的悬挂调教是相当完美的，但是这牺牲了乘坐者的舒适性。如果要追求舒适驾驶的用户，恐怕TL要让大家失望了。不过，偏硬的悬挂不等于带来的行驶噪音大，09款TL的副车架和车身之间被特殊调节的衬套隔开，一次成型的副车架，质量轻、强度高，可以更加出色降低底盘振动。