外表冷漠内心狂热 速腾1.8T冠军版体验

动力：动力强劲 暴力机器

大众速腾冠军版

　　速腾冠军版搭载的是1.8TSI(EA888)涡轮增压汽油缸内直喷发动机，5000-6000转时即可输出118kw的最大功率，自1500转开始直至4200转，增压直喷引擎可以持续输出250Nm的峰值扭矩。当关闭ESP、深踩油门，刺耳的轮胎摩擦声马上转为充沛的动力，强大的推背感源源不断的袭来，4000转后换为二档，这种强大的冲击感丝毫没有间歇或者减弱，9秒左右的0-100加速时间足以证明一切。有了涡轮的帮忙，中途提速以及超车也变得轻松自如，我喜欢这种随叫随到的动力输出，两天的试驾，让我从内心喜欢上了这样一款能够让人随心所欲的车，但是也不是每个人都喜欢这样的暴力机器，如果你只是想代步，如果你每天都要穿梭于拥挤的车流中，那么冠军版明显不是个好选择，因为它的动力的确有点过剩。

操控：悬挂硬朗 路感清晰

大众速腾冠军版

　　相比其他版本速腾，冠军版的悬挂调校更加硬朗，相对于较高的车身，高速不过侧倾不是特别明显，侧向支撑比较到位，副车架有效的提升了整车的刚性，在通过减速带的时候，底盘厚重又韧性十足，能够过滤掉大部分的震动，随之是及时的回馈支撑，大大提高了驾驶者的信心。转向是典型的欧系风格，沉稳有力、指向精确。清晰的路感带给驾乘者的是良好的操控感受，不过这注定会牺牲一定的舒适性。

综述：

　　正如我的标题所说，速腾冠军版绝对可以称得上是外表冷漠、内心狂热，单看它的外表，你也许并没有什么感觉，但当你亲身驾驭时，才能体会到其特别之处。速腾冠军版分手动和手自一体两款，价格分别为17.88和19.08万元，这个价格似乎有些让人望而却步，但市场上已经有了一定程度的优惠，最高优惠幅度达到了万元以上，对于一些追求动力操控的铁杆粉丝还是有不小的吸引力。