材质更细腻/底盘欧化 试驾北京现代i30

悬挂更加欧化，为了迎合韩国车开始悄悄改变

    接着测试的项目是综合场地操控性测试，在空旷的场地上通过摆放的锥桶，我们对i30进行了简单的紧急变线、绕桩、高速过弯测试。在这项测试中，i30表现出了不同于以往北京现代车型的悬挂表现，更加硬朗、更加欧化。悬架刚性很高，减震器阻尼力明显提高，侧向支撑理想。在高速过弯时，车身姿态给人信心十足，车身侧倾控制较好，但是，过早出现的轮胎抗议声似乎在告诉我们，有硬朗稳定的悬挂还不足以成为运动好手，我们还需要一双更加的运动的跑鞋，在这里，i30的205轮胎似乎没法对比较运动的悬挂作出支持。

    在绕桩和紧急变线测试中，我们着重对i30的转向指向性和操控性进行了考验。应该说，i30的转向系统与悬挂匹配的相当不错，甚至改变我对韩系车偏软，转向模糊的固有看法。无论入弯还是出弯，i30的转向控制都非常准确，可控性比较好，配合硬朗的悬挂，i30完全可以胜任年轻人好动的心理。只是与前面的测试结果一样，与之匹配的轮胎有些托i30悬挂和操控的后腿，在绕桩中当我还对准确的转向和硬朗悬挂玩的高兴之时，车尾开始出现了策划，轮胎抓地力明显衰减。事实上，装配在这款i30的韩泰205胎表现性价比比较高的轮胎，性能虽然中庸，但是在节能性、胎噪抑制方面都有不错的表现。所以，如果你只是为了家用的实用去购买i30，那它完全可以胜任；如果你是追求驾驶操控性，驾驶风格比较激进热爱改装的驾驶者，那这套轮胎应该是你先下手的目标。