人性化设计很强大 静态体验雷诺科雷傲

   不过在体验开始之前，你或许应该了解一下他的车型身世：

    科雷傲（Koleos）是雷诺和日产共同开发的一款车型，它第一次亮相是2006年在法国，这款车由雷诺的子公司——雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，而在韩国市场，这款车被称为雷诺三星QM5。

    在科雷傲之前，雷诺仅仅有一些生产风景RX4和Kangoo的经验，却从没有生产过一款真正的SUV车型。实际上，科雷傲和另一款我们十分熟悉的车型——奇骏一起，都出自于日产的C平台，在车型上共享了很多东西，比如底盘、悬挂、四驱系统、2.5L直列四缸发动机和CVT变速箱等。

    一直以来，法系车最令人头疼的，当然就是他们特立独行的设计风格，虽然能够让人过目不忘，但接受起来往往有一定的难度。还好，有日产背景的科雷傲不属于这种类型，除了前脸和尾部稍向外突出，使你觉得稍微有一点点奇怪之外，其他90%的地方接受起来都没有问题。

    虽然和已经国产的奇骏有千丝万缕的联系，但是在科雷傲身上，我们却找不出一点点相似之处，当然这是好事，因为没有人愿意多花了好几万块钱，却买了和奇骏一模一样的一款车。

    车身尺寸方面，科雷傲相比CR-V、RAV4等常见的国产紧凑型SUV大了一点点，或许这是它的销量比较成功的原因之一，2690mm的轴距长度比奇骏长了60mm，但车身长度却短了110mm，会带来什么样的不同表现呢？应该对车内空间和越野都有一定的影响，这需要我们逐一进行体验或者测试才能发现。

    其实，厂家对于科雷傲的定位并不是纯粹的SUV车型，而在反复强调这是一款“跨界车”，所以在很多方面都更多照顾了城市用途的舒适性，比如所配备的马牌轮胎，性能上只有10%的越野取向。

    外观方面，科雷傲值得说的亮点的确不是很多，我倒想说一说车漆，有一个很有意思的现象，科雷傲的车漆都十分特别，用我的话说就是“没有几个正经颜色”，但其实这是好事，彰显个性、与众不同......希望未来有一天国产的话，也能够保持这种传统。最后，我们在他的一些细节上能发现一些关于身世的秘密。