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人性化设计很强大 静态体验雷诺科雷傲

  纠错  2010/3/30 12:49:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

乘坐:空间不重要

    其实对于科雷傲来说,虽然轴距接近2.7米,但乘坐空间并没有太大的优势,更多是在一些人性化的设计上。我说这句话并非空穴来风,不信你往下看:

    首先值得称道的是全景天窗,虽然遮阳帘是手动的,但是鉴于有这么大面积的天窗,你还在乎这点吗?反正我不在乎。其次带有照明灯的化妆镜、虽然不能调节,但却很舒服的中央扶手、可以调节角度的前排头枕,如果不是因为和奇骏一样的腰部支撑调节有些别扭,基本就是完美了。

    后排乘客也不用沮丧,虽然座椅没什么包裹性、腿部空间仅仅是够用,但可以调整的靠背角度能够极大提升舒适性,而且出风口绝对比你想象的好用,而且通过中控面板和后排开关都可以调整出风量。

    值得一说的还有后排中央的地板,并没有因为四轮驱动的传动轴而受到影响,只有一个很小的台阶,所以中间乘客的腿部也不会很别扭。

2012年9月30日

浪漫与激情 试雷诺科雷傲VS欧宝安德拉
    作为欧洲小众品牌的代表,雷诺和欧宝都创始于19世纪末。这两个品牌悠久的历史也证明了它们,的可靠性。而今天我们要提到的雷诺科雷傲与欧宝安德拉也有着一个共通点,它们都是其品牌制造的首款城市SUV车型。 科雷傲登陆中国的时间是2008年,当时的雷诺汽车也因为出色的外观在人群中得到了一定的好评,车上典型的法式设计元素也让不少人被这种新鲜血液所吸引。如今,为了方口快对中国市场的步伐,雷诺汽车为科雷傲进行了改款升级,使科雷傲成为了雷诺在中国市场上名副其实的主打车型。 相比于老款车型,科雷傲车头设计的变动...查看全文>> 更多相关>>
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