天生使命感 体验奥迪车型的高效与环保
高效动力篇:避免不必要的排放 让环保无时无刻的进行
对于高效动力EfficientDynamics这个词相信大家一定不会很陌生,从Smart的ECO到宝马的120i高效动力,各大豪华品牌都已经将这一部分作为了自己发展的一部分。而对于这一部分,奥迪也适时的进行了有计划的发展。
几乎在奥迪的所有发动机中汽缸面都在生产过程中利用激光技术进行了抛光,这使得气缸更耐用,进一步降低油耗,并可以使活塞环保持较低的张力,从而减小摩擦和燃料损耗。另一项技术是对气缸盖和曲轴箱弧面采用的镜片珩磨处理技术,该技术可以实现圆形零件表面精度最大化,从而达到降低发动机内部摩擦的效果。
奥迪自动启停系统
除了发动机之外,启动-停止系统和能量回收系统也同样有非常高的节能效果。车辆还采取了一系列广泛的节能措施,包括从铝质车身轻量化结构到出色的空气动力学设计,从绿色节能空调到高效的电子助力转向,以及带有高效程序的行车电脑和LED车灯。
奥迪自动启停系统及行车电脑
在这一项目中,我们体验了奥迪的启动-停止系统,并且用来体验这个系统的车型是大家关注度很高的奥迪A3车型。
奥迪A3 1.6TDI
首先我们先来谈一下奥迪的这套的启动-停止系统,这套系统同宝马120i高效动力上的那套系统可以说是几乎相同,同样是需要对外界的温度有着一定的限制;同样是必须在驾驶者系好安全带的情况下;同样是车速必须要超过30公里/时;同样是驾驶员不能有不正确的驾驶行为;同样是在车辆停止时挂入空挡、抬起离合器,车辆才会熄火;这一切的一切对于我来说都是那么的熟悉,毕竟在短短的一周之前我刚刚试驾了同样搭载此套类似系统的宝马120i高效动力版。
但相比于宝马120i高效动力版而言,我感觉奥迪A3在启动时车辆的噪音更小,特别是这还是一款柴油版车型,而且当你踩下离合点火时,车辆的点火时间相比于宝马120i高效动力版而言要稍长0.5秒左右,不知这一点是否时因为在技术方面有着细微不同而导致的。
奥迪A3 1.8TFSI
既然体验了一下奥迪A3,下面我也顺便说一下对于这款A3 sportback的一些感受吧,因为只是短短的开了一圈和坐了两圈,所以在感受方面也很单薄。由于这批A3 sportback是从德国直接运过来的,所以在做工方面比较细致,车辆的内部空间方面较同级别的宝马1系而言后排空间稍大一些,当前面乘坐一名180厘米乘客时后排还可以正常乘坐一名175厘米的乘客。
2014年12月28日
颇具跨界风格 奥迪TT旅行版假想图曝光
近年来,各大厂商都异常重视紧凑级车市场,而在豪华车领域,奔驰可谓是最活跃的厂商之一。无论是换代的A-Class和B-Class、还是新上市的 CLA、GLA以及CLA Shooting Brake猎装版,都在彰显奔驰在豪华紧凑级别的雄心。当然面对这样的局面,奥迪自然也不甘示弱,近来奥迪一直在TT平台作文章,除了之前已经曝光过的 TT Offroad跨界版之外,日前国外媒体又曝光出了一组TT旅行版的假想图。
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外观线条感更强
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不再柔和
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对奥迪TT的造型,恐怕不会有什么人会有疑议,甚至从某种角度上说,在21世纪初的奥迪序列中,TT甚...
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拥有致命的剧毒 试驾美艳奥迪TTS Coupe 文章要点:
惹眼的外表与精致的工艺匹配,从内到外满足你的虚荣,也赚足别人的眼球
搭载K04涡轮的EA113发动机需要你的耐心去等待它的爆发
TTS拥有超一流的稳定性,但舒适性无法恭维,悬架硬朗到已不适用于日常驾驶
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