跑酷一族 试驾评测一汽马自达睿翼轿跑

[睿翼 17.68-24.98万]

如果要在操控感上找不足的话，那就得算是日系车传统的力度较轻的方向盘了。与众多日系车型相同，睿翼轿跑的方向盘力度也很轻，特别是在高速过弯时，过轻的转向助力让你对转向的指向性不是很有信心，没有德系车较重方向盘所带来的那种稳重感。不过睿翼轿跑的转向系统也是有优点的，轻便的转向是因为其采用的是电动助力转向，而这种转向相比于德系车一般习惯采用的液压助力转向而言在车辆的燃油经济性方面会有着一定的帮助。

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在驾驶过程中，除了转向给我们以典型日系车的感受外，睿翼轿跑的油门和刹车也给我们同样的感受。轻便的油门响应很好，只要你轻轻一点车辆就会向前窜动，空余行程辆很短。而刹车方面其前半段脚感偏软，中后端逐渐变硬，不过虽然前半段刹车脚感软，但其效果可并不差，并且刹车效果也很线性，并不会有突兀的感觉。

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在轮胎方面，睿翼轿跑同睿翼一样采用的也是205/60 R16 91V的轮胎型号，再加上它们采用的相同的动力总成，相信在燃油经济性上它们也不会相差太远。当时在我们试驾马自达睿翼时，其较低的油耗表现就给我们留下了很深的印象，相信在动力总成和轮胎上都相同的睿翼轿跑也会同样有着不错的表现的。

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总体说来，睿翼轿跑在驾控方面给我的感受是更加适合城市道路驾驶，中低速提速很快，5速变速箱响应很及时，油门很轻快，这些特点在城市道路中都很适合。但如果当你行驶在高速上时，轻便转向和轻量化车身所带来的在行驶稳定性方面的不足就会被无限的放大，从而影响到驾驶者的行车安全。