全民皆T 试驾新君越2.0T及其TURBO家族
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2010/4/13 11:23:00
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★★★★
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从2008年11月新君威的深圳上市，到2009年7月新君越的广州上市，再到2010年1月英朗的上海上市，上海通用别克家族顺利完成了“新通用”时代的全球车型“三部曲”。在这三款车中，新君威和英朗均配备了通用旗下的缸内直喷涡轮增压发动机，只有新君越还没有配备，而当时间走到2010年4月8日，这一现象就成为了历史，上海通用正式推出了新君越2.0升涡轮增压车型，并且公布了豪雅版28.79万元的售价和舒适版25.99万元的售价。
一款新车上市之后，按照常理厂家一定会在第一时间邀请全国各地的媒体对新车进行试驾体验，上海通用就在近日邀请我们来到了太湖边上的无锡，让我们在这里对这款新君越2.0T车型进行试驾体验。与此同时，厂家还在位于宜兴的普利司通试车场为我们安排了一场别克TURBO家族的动力盛宴。当然，首先我们还要先要来看一下新君越2.0T车型的表现如何……
| 试驾信息 |
| 试驾时间：2010年04月 |
试驾地点：无锡 |
| 试驾天气：阴有小雨 |
试驾里程：约300公里 |
| 撰文：永翔之翼 |
图片：永翔之翼 |
车辆售价：舒适版：25.99万
豪雅版：28.79万 |
车辆提供：上海通用 |
| 试驾环境：试驾评论基于厂家举行的媒体试驾活动 |
|
车辆信息：上海通用别克新君越2.0T |
| 发动机形式：直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机 |
发动机排量（cc）：1998 |
| 最大功率（kW/rpm）：162/5300 |
最大扭矩（Nm/rpm）：350/2000-4000 |
| 长/宽/高（mm）：5000/1858/1497 |
轴距（mm）：2837 |
| 变速器形式：6速手自一体变速器 |
悬挂形式：前：麦弗逊式独立悬架
后：多连杆独立悬架 |
| √：大气、沉稳的车身让其车辆外形具有着较强的稳重感，2.0升涡轮增压发动机也让其拥有着很强的动力表现，Onstar的配备也让驾乘者有了更好的方便性。 |
| ×：6挡手自一体变速箱虽然燃油经济性表现不错，但换挡平顺性上却显得有些不足。 | |
2010年9月2日
赋予更多内涵 测评试驾别克新君越2.0T
试驾信息
试驾时间：2010年08月
试驾地点：清泉赢睿
试驾天气：晴天
试驾里程：350公里
撰文：张洋
图片：张洋
车辆售价：28.79万元
车辆提供：上海通用
车辆信息：别克新君越 2.0T豪雅版
发动机形式：直列4缸涡轮增压发动机
发动机排量（cc）：1998
最大功率（kW/rpm）：162/5300
最大扭矩（Nm/rpm）：350/4000
长/宽/高（mm...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月21日
油耗表现有够贴心 专业测试别克君越30H 作为较早进入中国市场的中高级轿车，别克君越虽然只经历了短短三代车型，但其市场占有率表现上佳。今年3月份，全新一代君越上市，新车进行了脱胎换骨的改变，得到了很多关注。趁热打铁，8月份君越30H全混动上市，相较前几代象征大于实用的混动版车型，全新一代君越30H全混动由内到外进行了革新，动力采用了全新的1.8L SIDI直喷发动机+双永磁同步电机，科技配置加入了通用的主动安全体系。君越30H全混动能否在混动市场脱颖而出？通过这篇文章我们就能找到答案。
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享乐才是王道 评测别克新君越3.0试驾篇
【专业评测】在通用最新的Epsilon II平台之下，诞生了数款新车型，而别克品牌下的两款中级车无疑是这个平台中最受中国消费者认可的车型。在相同的品牌之下，诞生于同一平台下的两款同级别车型，能够同时获得销量上的成功，上海通用在产品的细分方面交出了完美的答卷。
相比起更加硬朗、更加运动的新君威来说，体型更大的新君越则更多的保留了美系中级车的舒适感。在整个市场都在向日系车和欧系车倾斜的时候，新君越无疑是在证明着舒适的美系车同样可以受到青睐。
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查看全文>> 更多相关>>2010年4月13日
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一款新车上市之后，按照常理厂家一定会在第一时间邀请全国各地的媒体对...
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