雅阁SUV/新狮跑等日韩3款越野车详解篇
英菲尼迪豪华级SUV——2011款QX56将于北京车展亮相,将于下半年推出。此次新款QX56的推出,势必会增加英菲尼迪的市场竞争力。新款QX56与雷克萨斯LX570为同一级别车型,我们也将在4月车展时对该车进行详细报道,届时请您留意相关报道。
新款QX56外观方面,厚实的引擎舱,具有力量感的镀铬进气格栅和翼子板透气孔都在暗示着这款新车强大的动力系统。从整体设计上讲,只有林肯领航员能有如此的气势。但从侧身上来看,新QX56较老款更为圆润,体现出了英菲尼迪一贯的优雅感。
车辆后部新一代车型已经较老款QX56有了明显的缩小,也许是为了配合车身线条做出的改变。新QX56更加接近轿车化风格的设计,这从第三排车窗的设计及布局就不难看出。另外该车在车顶上也增加了行李架。
另一改变是车辆后部尾窗不再像老款车型那样可以单独开启,但使得整个尾部整体感更高。为了与新款EX及FX接轨,尾灯也采用了横向波浪设计,样式与奥迪Q5非常相似,并且整个尾灯也采用了当下流行的LED光源。尾部保险杠上较老款车型还增加后雾灯,恶劣天气下行车更为安全。
内饰沿袭了英菲尼迪家族的特征,整个中控面板也与老款有较大差别,更为合理的按键布局使得操作更为便利。内饰颜色依然有米色及黑色可供消费者选择,桃木材质也是相当过硬。从图中我们可以清晰的看到,仪表灯也有原先的橙色改为蓝白色,更加时尚同时在阅读上也更加清晰。
从细节上看,新款QX56采用了四幅真皮方向盘,较老款更为豪华并且集成了更多按键,使操作更加便捷。此外在排挡杆后方出现了类似宝马iDriver的操控旋钮,使车辆配置亮点进一步提升。整车采用前后共8个座的设计,更加扩大了该车的使用范围。
2008年11月9日
更大更快更安全!海外试驾3.5升新雅阁 第八代雅阁上市之后就给我们留下了深刻的印象,在2.4升上市后第八代雅阁正式走进中国,客观的说,第八代雅阁将要直面的对手无论是数量还是质量都是空前的。就算如此广本依旧再接再厉在本月将推出3.5L旗舰车型将雅阁的产品线延伸,直指30万元家庭轿车市场。
外观设计上,3.5L的雅阁与2.4L雅阁变化不大,依旧是八代雅阁的硬朗、阳刚以及充满科技感的整体风格,加之厚实有力的车头肌肉感十足。
『3.5L雅阁侧面线条』
雅阁车长增加了91mm达到4945mm,高增加了17mm达到...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月4日
“技术宅”的春天 试驾进口雅阁Hybrid 在汽车界,本田一直以来都以技术领先、性能偏执而著称,旗下的S2000、NSX等传奇车型更是业界流传至今的佳话。然后近年来,受制于市场销量为主导的思想,我们熟悉的本田似乎正渐渐的慢下了前进的步伐,其产品也在逐渐的向中庸化、大众化所靠拢。而在混合动力领域,姗姗来迟的IMA系统更是在早已牢牢占据细分市场的老对手丰田面前显得黯淡无光,人们不禁要问,本田的未来在哪里?那个曾经的“技术宅”,如今到底在做些什么?答案就是:业界最高效的混合动力技术——Honda FUNTEC HYBRID。
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查看全文>> 更多相关>>2015年8月4日
靠谱儿!绝对没问题 测进口雅阁Hybrid 很明显,雅阁(进口)Hybrid (以下简称雅阁混动)就是奔着凯美瑞混动而来的。掰指盘算,国内的混动市场似乎已经被丰田系霸占了多年,普锐斯、凯美瑞、CT200h、ES300h、RX450h以及年内上市的卡罗拉混动,丰田较为丰富的产品线给了消费者足够的选择,本田终于坐不住了,决定将雅阁混动引入中国。
决定已出,不过要想真的在国内见到这款车还需要等上半年左右的时间,根据本田的规划,雅阁混动将在2016年全面国产,也就是说我们今天拿到的这款车并不是国内的定型版本,而且从大洋彼岸的美...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月26日
雨中的激情表演!日本试驾八代本田雅阁 在消费者购车标准改变的趋势下,2.0升逐渐成为过去1.6、1.8的顶级必备条件,而2.0升的中大型房车也往上调整,变成2.3或2.4升的排气量,本田于纽约车展亮相的第八代雅阁,就采用这样的配置,而我,也在日本进行试驾。
〖图为第八代本田雅阁〗
虽然在日本与新雅阁只有短暂的接触,然而动态表现却让我印象深刻,尤其是新设计的动力发动机,输出上也变得更为线性;再者,内部空间的宽敞度,和外观造型与座舱铺陈,都明显跳脱过去的个性化跑风,在大型房车的内敛稳重下,依旧存在本田既有的运动细胞。 ...
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