传承奔驰的魅力 全新体验进口奔驰E300

前脸的进气保持了奔驰的经典设计，但实际仔细考究其他细节的话，细节变化还是很多的。首先最明显的是双圆灯被改变了，由两个形状不同的灯组合而成；下进气口的LED日间灯是高档轿车最近流行的元素，不过与奥迪长得夸张的LED灯相比，奔驰的LED灯造型显得内敛一些，也比较适合奔驰的品牌特征。

与前脸相比，尾部则比较平淡，尾灯的轮廓规规矩矩，但灯内则布满了被LED灯泡，也算是奔驰E级追赶潮流的表现之一。五幅式镂空轮圈搭配的是245/45R17倍耐力轮胎，比上一代的225/55R16大了一圈，看来更加高级。

虽然新奔驰E级的轴距、车身长度以及宽度都有所加大，但“大奔”在对手宝马5系以及奥迪A6L还是显得小一些，尤其是轴距差距明显，进而影响车内空间的表现。宝马和奥迪双双加长，其实是对国内市场需求的妥协，但看来奔驰E级依然打算我行我素。

车型

长（mm）

宽（mm）

高（mm）

轴距（mm）

新款奔驰E

4872

1854

1454

2874

老款奔驰E

4856

1822

1483

2854

奥迪A6L

5012

1855

1485

2945

宝马5系（加长版）

4981

1864

1477

3028

E300采用的一台V形6缸的3.0L自然吸气发动机，这台发动机是奔驰在国内市场的主力选手，在C280、S300L这些车上都有配备。这台发动机具有无级可调气门正时技术，最大输出功率为170kw@6000rpm，300Nm的最大扭矩输出范围则比较广，从2500转到5000转都可以爆发出来，最高车速为247km/h。与对手宝马530Li相比，新奔驰E级的数据略显得逊色，不过奔驰E级向来都没有将重心放在性能追求上。

要说奔驰E级上最“出彩”的地方，还得说说那台7前速自动变速箱。7前速变速箱已不算新鲜，很多豪华车都陆续用上了7前速甚至8前速变速箱。挡位多当然代表着高级，但我们一直也有向读者提起这样一个观点——挡位越多，匹配不好就容易适得其反，换挡动作繁琐反而影响乘坐舒适性。不过，就是奔驰E300上的7前速自动变速箱，向我们展示了一台多挡位的变速箱怎么才算平顺好用，下面来看看它的实际表现。