本土研发的小车精品 试驾雪佛兰新赛欧

虽说赛欧的底盘设定要比乐风硬一些，但实际行驶表现赛欧在同级里不算颠簸，滤震并不会直接、零碎，乘坐还是比较舒服，毕竟赛欧仍然是一部舒适取向的轿车，并不会过分放弃滤震这样的基本舒适条件。

赛欧的隔音表现不如乐风，主要是行车时发动机噪音传入比较明显，还有大车经过时也能感觉到明显噪音，应该是隔音用料没有乐风那么足的缘故，比如发动机盖上就没有使用隔音垫。不过赛欧对机械本身的噪音抑制做得不错，怠速时发动机比较安静，空调开启后也同样表现安静，行车时底盘噪音也不会很明显，所以赛欧的静音表现在同级里仍是较好水准。看来赛欧虽只是入门级别车型，但还是保持了上海通用旗下车型安静的优点。

与乐风的色调温暖并且精致讲究不同装饰搭配的车厢不同，赛欧的车厢第一眼感觉略微有些单调——素色的方向盘，黑胶的变速挡杆，甚至银色中控面板也不能从深色的中控台里突显出来。

但细看细节，其实赛欧车厢也有很多值得一说的细节，请看下一页。

做工到位是体现车厢精致的前提，赛欧车厢的各个细节都过渡自然，经得起细究。

特别是在空调出风口处，这一块地方设计很特别，有很多的边线和暗角，但看不到哪块塑料件有“长刺”的地方，装配也很紧密均匀，观感很好。

中控台和门壁板虽然都是使用硬塑料件，但这些硬塑料件都做出了精致的纹路，观感同样不失精致。

门壁板上的硬质塑料件也做出了多种纹路，相互搭配很和谐，银色的门内拉手更是精巧，不过只有顶配版本才有这个如此精致的装饰。

仪表盘观感简洁，但功能花哨，转速和油量都由显示屏显示出来。

方向盘的品牌logo没有用上“彩妆”，索性以素颜示人，好在方向盘本身造型还比较有心思，观感和握感都不错。另外，赛欧鸣喇叭方式仍然延续乐风的按键方式。