向SUV进化！斯巴鲁新傲虎3.6L试车感受

傲虎的大灯跟力狮没有很大区别，不过前进气格栅用了更多的装饰条，是好看了，但会不会影响进气效果呢？

保险杠下方采用大面积黑色包围是傲虎的一贯特色，还有车顶上方的黑色装饰条（称不上行李架），都是傲虎表现粗犷的外形细节。

后保险杠上的雾灯也大得夸张，轮圈也没有用力狮的多幅式轮圈，而是粗犷的6幅式轮圈。

将新老两代傲虎摆在一起，明显可以看到新傲虎“长高”了，再细看尺寸数据，新傲虎的长宽高和轴距都有增大，但变化最明显的还是高度。新傲虎那213mm的离地间距，也比之前的200mm更高，傲虎越变越高大的趋势，逐渐让人感觉到傲虎越来越褪去旅行车色彩，而SUV倾向越来越明显，当然相比汉兰达这样最常规的中型SUV，傲虎还是更紧凑一些。。

斯巴鲁家族里的发动机数量不多，一只手掰手指都能数得过来，不过个个都是斯巴鲁特色的水平对置设计，就连最新推出的柴油发动机也不例外地采用水平对置设计，也是世界上第一台水平对置柴油发动机，这样的坚持确实值得尊敬。

引入国内的傲虎动力配备比较简单，装备了一台水平四缸2.5排量，和一台水平六缸3.6排量发动机，跟引入国内市场的力狮还有所不同，此次试驾到的是3.6排量。

这台3.6排量发动机代属于斯巴鲁的EZ系列发动机，实际它是由上代傲虎那台3.0发动机变化而来，目前在驰鹏、力狮上也有使用。由于3.6排量已是大排量动力之选，虽说斯巴鲁现在开始在力狮、傲虎上推广CVT变速箱，但3.6排量的傲虎还是使用了一台5前速自动变速箱。