长城凌傲新车试驾 史上最具个性的大嘴
自主技术的发动机表现不错，采用了可变气门正时技术和全铝材质
方向盘上的多功能按键
空调开关非常有特点
换挡手感比较清晰
自主技术的发动机表现不错，采用可变气门正时技术的全铝发动机排量为1.5升，最大功率和最大扭矩分别达到77千瓦和138Nm，匹配5速手动变速器，感觉提速响应比较不错，中后段的动力储备也可以，作为入门级的家用车需求，应该是很称职了。我们之后还会做更加详细的实际测试，帮助大家进一步了解它的性能表现。
不过来自发动机舱的噪声几乎未加过滤就传到驾驶舱了，这样的隔音效果应该有很大的提升余地。除了1.5升手动挡型号，凌傲还提供了1.3升发动机和CVT无级变速器的选择，用户可以各取所需，价格范围从5.49万到8.09万元，产品线还是非常丰富的。
作为入门级的家用车需求，应该是很称职了，产品线也非常丰富，价格公道
优点：工艺很好，设计出众
缺点：发动机舱隔音不好
总结：
作为入门级的家用车需求，应该是很称职了，产品线也非常丰富，价格比较公道。
2010年1月11日
挑战A0级极限 长城凌傲登陆F1赛道 一个充满传奇色彩的F1赛道，一款初出茅庐，全球同步上市的自主品牌A0级小车，却有着不同凡响的吸引力，这二者很难令车迷将其联系起来。不过现实仿佛印证了那句老话，只有想不到，没有做不到。刚刚在广州车展上惊艳亮相的长城凌傲，12月29日登陆亚洲最大的国际赛车场——上海国际赛车场，带来了一场主题为“挑战F1——长城凌傲突破之旅”的试驾会。
在此次试驾体验活动中，长城汽车安排了S线绕桩及6*6入库体验、滑轮车操控体验、弯道加速制动及F1赛道极速体验等丰富的体验活动，并有来自德国、意大利以及中国...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月30日
外表凶猛内饰精致 长城凌傲静态图解 在今年的广州车展上，长城汽车正式推出全新产品凌傲车型，该车定位于小型车级别，外观设计使用长城概念车i7的设计思想。大胆的前脸让很多人对其有很深的印象。现在i7的量产版凌傲车型已经正式上市，接下来我就带大家一起详细的了解一下这个外观凶猛的“小家伙”。
『长城i7概念车』
第一眼看到凌傲你可能会认为这依旧是款概念车，夸张的前脸，鹰眼式前大灯，直瀑式的前中网进气格栅，让人有一种不寒而栗的感觉。不得不承认长城凌傲的前脸设计让人眼前一亮，在目前国产自主品牌小型车...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月29日
内外兼修做工大有进步 长城凌傲试驾篇 在国内皮卡和SUV领域早已占领很大份额的长城汽车，在这两年又将目光转向了小型车领域，从精灵、炫丽、酷熊到今天的凌傲，长城汽车已经推出了4款小型车，每辆车都会给人眼前一亮的感觉，并且它们的价格更接近于购车群体的消费层，今天就为大家来详细介绍一下长城凌傲，看看长城汽车在小型车领域中不断完善的成果。
【外形篇】
凌傲的尺寸在这一级别的车型中可不算小了，宽度达到了1705mm，横向空间要比雨燕和雅力士要强不少。再来看看轴距2460mm，想都不要想，完全可以叫板雅力士了，至于雨燕嘛，...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月9日
稳重/灵动/时尚 专业摄影师评价长城凌傲 外观拍摄。本次拍摄选择了西四环一个公园附近的空场，拍摄当天的天气还算是不错，不像以往视频颜色那样单调。在拍摄当中有不少的大全景镜头，这时我选择了一些物体作为前景，比如一些树木。拍摄手法还是以一个固定和虚焦变化为主，还添加了一些速度放慢的推摄，将视频表现出节奏感。
近景镜头是每次视频突出细节的部分，这次因为想突出凌傲的速度感，还是将近景的拍摄设计了不少固定镜头，目的是让静态的外观拍摄更具静态。这样在后期剪辑当中可以更顺畅的和以后拍摄的激烈山路俯拍镜头结合在一起，这就是所谓的静接动。...
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