做工优秀/动力偏弱 上汽荣威350评测篇
纠错
2010/7/15 9:24:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
在绕桩测试中我们发现荣威350的悬挂系统虽然只采用了最为普通的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,但是调教水平不低,悬挂的支撑性很不错,车身动态表现良好。只是转向系统的指向性相当模糊,以至于影响了绕桩成绩。不过转向指向性在日常生活中对驾车的影响不大,如果对驾驶乐趣需求不大的话完全可以不用考虑这个因素。
在日常驾驶中荣威350给我们的感觉还是十分好开的。油门反应比较灵敏,车开起来给人很轻松的感觉。悬挂系统可以比较好地过滤各种颠簸,转弯时车身侧倾得到了很好的抑制。不足之处在于油门踏板力度设置有些过轻,跑长途的时候会比较辛苦。
2015年6月28日
油耗相比老款有所降低 荣威350现车充足
日前,记者从广州地区荣威汽车4S店了解到,荣威350最高优惠2.4万现金,店内现车充足。
车型
厂商指导价(万元)
优惠金额(万元)
裸车价(万元)
成交价(万元)
赠送礼包
现车情况
荣威350 2014款 350T 1.5T 自动劲逸版
11.77
↓ 0.79
10.98询价
12.58
-
现车充足
荣威350 2014款 350T 1.5T 自动劲尚版
...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月25日
数字化家轿 北京车展实拍荣威新车350D 北京车展正式上市的荣威数字化家轿350,在上市之前就受到了大家广泛的关注。凭借极有英伦味道的外形设计,再加上3G网络系统,让这辆紧凑级家轿吸引了太多人的眼球。在北京车展中,上汽荣威也将350作为此次车展最重点的车型隆重推出,可见厂家对这款新车也极为重视。
外形:简单、精致
前进气格栅的造型非常简洁,但是并不单调
笔者也是在本届北京车展中首次见到荣威350。第一次看到这款新车,没有价格的概念,没有之前对这款新车任何了解的铺垫,仅从外形来看,第一感觉就是平实,简单,精致。荣威...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月20日
全新行车体验荣威350 inkaNet 2.0系统 12月18日 年初的北京车展上,头顶“国内首款3G概念汽车”光环的荣威350上市发布,自此基于“云计算”信息技术的3G网络互动系统正式应用于汽车工业,将描刻人类文明发展的两大刻度同时重合。汽车网络信息化的实现,定义了网络时代的汽车标准,开启了“信息化汽车时代”,为用户带来了全新的行车体验。而这一技术也正式在2010年12月末的广州车展上成为现实,荣威350inkanet系统进行了全面的升级,不仅增加了页面浏览器功能,更是同时将界面以及操作方式都进行了升级换代。
荣威350同步推...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月27日
步入汽车-全新3G时代 体验试驾荣威350
步入汽车3G时代 体验试驾荣威350
科技以人为本,而21世纪人们最基本的需求就是沟通,互联网的诞生满足了人们这一需求,使得人们无论身处何地都可以无障碍的沟通,而近几年的3G网络技术终于实现了人们全时在线的愿望,说到这里您也许会以为我接下来会为您介绍几款3G手机,但是3G手机早已不是什么新鲜玩意了,我今天要为您介绍的是一款能够实现全时在线功能的汽车,那便是搭载了inkaNet人机交互终端的荣威350。
荣威350作为首款运用3G网络技术,使用户可以通过车内的终端实现上网功能,...
查看全文>> 更多相关>>