四驱测试之神行者2代和全地形反馈四驱

  最后的湿滑路面测试，神行者的表现也轻松自如。我们在测试时特意未选定全地形反馈系统中的湿滑路面选项，想看看这样对它能否形成挑战，而结果是车轮未出现打滑迹象，车体稳健的登上坡顶。当然，与之前宝马X3的表现一样，地板油加速时，左侧车轮还是会有空转的现象，但是加速力度显然能与油门的深度成正比，几乎是窜上了坡顶。

    在神行者2上我们的确看到了同级别中最为专业的四驱性能与设计，也享受到了最震撼的车内音响效果，以及最为放松的越野驾控方式。但是相比其它城市SUV而言，它也有很多不足之处，比如相对偏高的油耗（平均综合油耗14.8升），在工艺质量上的一些小问题（中控台异响）。但是再仔细想想，发现也就这些了，所谓术业有专攻，神行者的偏越野定位既是它的长处和特点、也是它的传统，既然你选择了它那就没什么可去后悔的了，多去享受一些越野带来的乐趣吧！