玩转跨界!本田雅阁Crosstour静态评测
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2010/8/26 14:33:00
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本田全新跨界车型雅阁Crosstour被命名为歌诗图Crosstour,将于今年下半年推向市场。雅阁Crosstour吸引了业内人士众多的目光,这款源于于第八代雅阁平台的跨界车型,其定位将介于城市SUV--CRV和8座位的Pilot车型之间。
[歌诗图 未上市]
作为跨界车型,雅阁Crosstour介于轿车与SUV之间。车型本身拥有轿车的是舒适性,又兼顾了SUV的行驶性能,但在空间上,却不如SUV的“大肚量。”雅阁Crosstour外形流畅美观,设计上也夹带了些轿跑的风格,但总体来看,这类属于中间的跨驾车型仍然属于小众细分市场。
作为本田旗下一款高端五座跨界车型,从外形来看,雅阁Crosstour有颇多的雅阁元素同时也借鉴了讴歌ZDX的设计元素,充分诠释了跨界风格的设计潮流。
基于第八代雅阁平台打造,雅阁Crosstour在空间上却有优于雅阁的表现。长宽高分别为4995mm,1990mm,1560mm,轴距达到了2795mm。其中,宽度的增加让雅阁Crosstour比雅阁看起来要凶猛得多。
前进气格栅延续了雅阁的风格,但雅阁Crosstour进一步加大了进气格栅,在沉稳大气的同事也凸显了跨界车型的越野风格。
2012年11月29日
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● 外观更年轻
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● 内饰与动力系统
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当然我是不会在本篇文章里Diss丰田的混动,毕竟THS-II仍旧是一个强大并值得让人尊敬的混动技术(惺惺相惜一下吧)。
其实对于本田的混动技术I-MMD,车迷朋友并不陌生,相关内容在网上早就俯拾皆是。而这这代雅阁混动上的第三代I-MMD,其实结构上并没有什么变化,而且从它的先进性来看也不需要做出变化。
如何做到提升热效率?
本田最主要的是通过把压缩比从13提升到13.5,当然从阿特金森角度来说称之为膨胀比更合适,为了不产生爆震现象,本田并没有简单的增加点火提前角或者推迟...
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