外饰豪华/硬件丰富——评测现代雅科仕

豪华车让人关注的不仅是大体形象，还有很多豪华细节装饰。

前大灯造型不失大气沉稳，下部还有一排LED灯泡，这是现在豪华车流行的设计。前保险杠则有众多的镀铬镶边装饰条，包括雾灯下方的边线。

如果镜头只聚焦发动机盖上的“天使”，估计不少人会误认为这是一辆劳斯莱斯，其实这是雅科仕。如今出于行人保护的要求，原厂的立标在受力时会向后翻折。

车侧的腰线略显特别，从前保险杆延伸到后门开关把手处，后翼子板则有一段起伏，跟别克君越的腰线设计类似。车门下方带有镀铬饰条，豪华气息更进一步。

尾灯的设计与镀铬饰条的搭配让人看着颇为舒服，柔和的设计不会有突兀感。隐藏式排气管也是提高身份的一种体现。

与上一代雅科仕相比（长5390mm、宽1870mm、宽1480mm，轴距3090mm），新雅科仕的长度缩减230mm、宽度增加了20mm、高度增加了15mm，轴距减少了45mm。与老牌豪华车相比，雅科仕的尺寸略显紧凑。

【发动机舱布局极其整洁】

现代为雅科仕提供了两套动力系统，一种是3.8升V6汽油发动机，另一种是4.6升V8汽油发动机。前者搭配了日本爱信6前速手自一体变速箱，后者搭配6前速德国ZF手自一体变速箱。

4.6升发动机是现代最新研发出来的V8发动机，最早搭载在劳恩斯上，其动力性能受到北美媒体同行的称赞。但现代直到雅科仕才在中国市场引入4.6型号，现在看来，这是雅科仕与劳恩斯体现定位差异的营销手法之一。我们此次试驾的是3.8L车型。

这款3.8升发动机也是韩国现代自主研发，带有进、排气可变气门正时技术，属于Lambda系列，还搭载在维拉克斯和劳恩斯身上。213kw的最大功率、358牛米的最大扭矩与一线厂商的发动机相比只算中规中矩，但征战中国市场多年，可谓劳苦功高，也比较成熟。