外饰豪华/硬件丰富——评测现代雅科仕
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2010/8/28 20:41:00
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★★★★★
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优点:
· 外形端庄、大气、稳重,很稳妥的老板车;
· 车身细节有考究,体现出豪华车的风范;
· 3.8L发动机动力输出充足,初、中段很线性,后劲凌厉;
· 爱信6前速变速箱换挡顺滑,几乎没有顿挫感,温柔驾驶变化很像CVT;
· 车厢做工用料都高级、精细、扎实;
· 内部空间宽大,不会产生压抑感,让人舒畅;
· 座椅设计贴身,多方向调节令乘坐十分舒适;
· 功能性强大,而且处处都发现用心设计;
· Lexicon世界顶级音响系统音质一流,功力深厚;
· 隔音效果出色,营造了宁静的车厢环境;
· 安全配置丰富,主动安全系统效果显著,给人安全感。
缺点:
· 在豪华车领域品牌认可度不高;
· 原配韩泰轮胎胎噪过大;
· 机械悬挂版本细微震动过多,乘坐不如空气悬挂舒服;
· 4.6顶配购买下来花费过百万,以现代的品牌影响力来说价格偏贵。
雅科仕不仅是现代汽车的旗舰,也代表了韩国汽车当今的最高水准。外形、内部空间都够班,驾驶和乘坐的舒适感也足够讨好。我们测试这款V6发动机和机械悬挂的版本,虽然机械层面技术含量一般,但给予使用者的豪华享受已达百万级车水平。倘若不被告知品牌,坐上这部雅科仕,跟坐进一部雷克萨斯已没有很大的差别。
但以现代目前的品牌影响力,雅科仕不可能撼动奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS这些老牌豪华车的地位,所以要让本来意属上述品牌的顾客转而投向雅科仕也不太现实。雅科仕的对手应该是大众辉腾、讴歌RL,意属它们的消费者都比较讲求低调、实惠,如果说大众辉腾是奥迪A8L的替代品,讴歌RL是宝马7的替代品,那么现代雅科仕(尤其是空气悬挂版本)就是雷克萨斯LS的最合适替代品。
2009年9月6日
10年后的首次换代 现代新款雅科仕图解 从去年上市的劳恩斯再到今年年初上市的劳恩斯酷派,进口现代似乎决心将豪华路线一直走下去,而在今年4月份的上海车展上,进口现代也为我们带来的他们在3月份才刚刚在韩国国内上市的新一代豪华轿车-雅科仕,这也是雅科仕车型在诞生10年来的首次换代。而距离上海车展3个月后的北京进口车展上,我们又见到了这款车,并且现代汽车官方宣布这款车将会在8月18日正式上市,那在上市之前我们先对这台车进行一个简单的了解吧。
新一代雅科仕与劳恩斯采用相同的平台设计生产,因此这两款车载外观设计上有些相似,不过相比劳恩...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月18日
韩国豪华绅士 试驾现代旗舰车型雅科仕 韩国人固有的忠贞的爱国情怀让我们敬仰,有的韩国屌丝说孔子是韩国人、西施是韩国人、李时珍是韩国人,最后说韩寒也是韩国人,那些无稽的理由让我不禁感到震精,不过在高端车市场中确实有个豪华车是韩国的,它叫雅科仕,是目前韩国总统李明博的座驾。
韩国现代经过40多年的发展已经成为了韩国的顶尖企业,在国际汽车市场中也占据了不小的份额,但是绝大多数产品都在满足低端或者中端的用户,提及豪华品牌95%的人似乎都不会想到现代,在我们的论坛中雅科仕也仅有两页的帖子,相比几大主流豪华车型雅科仕算是极为低...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月29日
韩国汽车工业的旗帜 试旗舰车型雅科仕 现代汽车在每个级别的细分市场都推出了相应车型来抢占市场,与宝马7系、奔驰S级同级别的就是其旗舰车型——雅科仕,它也被认为是韩国汽车工业的一面旗帜。
这款韩国知名车型对于我们国人来说还有些陌生,这也与其较短的历史有关。诞生于1999年的雅科仕至今只有12年的历史,但却是整个韩国汽车界的荣耀。这绝不是仅靠那些繁多的配置和宽大的车身就能实现的,雅科仕精细的做工、所采用的先进技术和领先的设计都与德、日豪华车站在了一条水平线上,如果不考虑品牌因素,太极虎在产品上已经具备了与国际豪华品牌争夺市场的实力。
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月12日
进口韩系高端车型 新款雅科仕静态测评 现代汽车在国内家用车领域一直有出色的表现,伊兰特、悦动的销售成绩也都稳居榜单的前几位,现代这个品牌在国内的认知度也越来越高。不过,它在中高端领域却一直不温不火,作为韩国车企中的龙头老大,出现这样的情况实在是不应该,所以近几年来现代汽车开始将精力更多的转移到中高端豪华轿车上面,先是推出全新行政级车型劳恩斯,现在,轮到起亚车系中最豪华的雅科仕了,我们今天的这位主角在10年后改头换面的重新登场,说是有惊艳的感觉一点也不为过。
● 外观
新款雅科仕的长宽高分别为5160mm、1890m...
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