评测奇瑞新瑞虎 动力澎湃做工仍待提高
纠错
2010/9/17 20:07:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
新瑞虎动力:动力强悍 机械增压是亮点
瑞虎
售价:5.98万-12.38万
新瑞虎最大的亮点莫过于它的机械增压发动机,源自于奇瑞经典的1.6升发动机,使用了美国伊顿公司的机械增压系统,功率和扭矩都得到了有效提高,官方标称的此款1.6S发动机具有110kW和205Nm的强悍动力,比普通同排量发动机高出40%,这样的表现已经超越很多2.0升自然吸气发动机的水准, 加速推背感比较明显,可以满足用户的多重需求。
瑞虎
售价:5.98万-12.38万
此款5速手动变速箱换挡行程较长,入挡不太清晰且有少许框量。1挡起步时,轻抬离合车身略微发抖,要踩点油门才能稳住局面,对于新手来说需要适应。在2500转速以上伴随着噪音的加大方能感受到机械增压的威力,给驾驶者增加了不少信心。对于接近1.8吨的车身总质量来说表现已经非常出色了。
瑞虎
售价:5.98万-12.38万
随速助力转向的优点是在低速时轻便的转向力度可以很灵活的操纵车辆,在高速状态下方向盘会转向力度会加重,确保行车安全。
瑞虎
售价:5.98万-12.38万
百米加速:10.19秒 加速G值:0.52G
从加速数据中可以看出,1挡时速60 KM/H同级别车中很少有车可以做到,0.3秒换挡、2档破百时速接近110 KM/H,机械增压高转速输出表现突出,在加速性能上并不示弱SUV里2.0L排量自动档的车型。但由于齿比设计过低,低转速不是特别有劲。只能说对于高速巡航还是比较有利的。
刹车:冷状态刹车41.29米 连续刹车后50.57米 1G刹车G值
刹车方面,热衰减的情况和点头比较厉害,刹车力度不太平均,波动较大,但在冷车状态下第一次刹车性能不错,100KM/H刹车距离到达了41.29米。总而言之,新瑞虎的刹车性能还是逊色了一些。
2010年9月27日
4两拨千斤化整为零试驾评测奇瑞新瑞虎 在中国的SUV市场,我们不能不提到奇瑞瑞虎,它凭借独有的NCV(New Concept Vehicle)概念,开创了SUV的蓝海市场,奇瑞瑞虎不但创造了中国本土SUV车型的销售神话,而且长盛不衰。今天,作为瑞虎全新的改款车型——新瑞虎横空出世,它又将带给消费者怎样的驾乘感受呢?
全新感观 快意驰骋
新瑞虎依旧延续着新概念轿车(New Concept Vehicle)的开发理念,但是外观更为时尚,动感。你可以很轻易看出大灯、格栅以及保险杠的变化,相比于老款,如今的新大灯线条多样,非常有活力...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月15日
不错性能突出的性价比 试驾奇瑞瑞虎TT
奇瑞汽车作为自主品牌中起步早、敢创新的典范,在中国车市中一直占有重要的地位,但是近几年随着各家自主品牌的全面发力,新车型新技术的不断面市,消费者的选择空间越来越大,奇瑞汽车近两年的多品牌战略分散了消费者的品牌认同度,加上新车型相对较少,因此显得比较低调。
虽然新车型亮点不多,但是凭借着旗下几款经典畅销车型,奇瑞在车市的认可度和占有率,还是一直保持着比较不错的状态。其中瑞虎车型作为当家销售明星,不论是路面的曝光度还是口碑,都值得称道,究竟这款...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月18日
顺应环保趋势 全方位展示奇瑞瑞虎1.6S 新瑞虎已于9月17日在成都车展正式宣布上市,价格区间为8.68万-11.58万元。虽然同步上市的共有10款车型,但其中堪称亮点的还要数这台搭载了1.6升机械增压发动机的1.6S版本。奇瑞是同级产品中首例使用这种小排量增压发动机,顺应了目前节能环保的趋势。下面就让笔者通过图片,给各位读者对1.6S舒适型做个全方位展示。
外形设计加入更多时尚元素
当新瑞虎出现在笔者面前时,真的有种眼前一亮的感觉。它相比老款那朴实无华的外形设计,增添了许多时尚元素。前脸中的大灯、中网以及雾灯都进行了改...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月30日
带来不少惊喜 试驾2012款瑞虎1.6 DVVT 曾经瑞虎1.6S机械增压车型给我们带来了不少惊喜,不过奇瑞深知入门级才是销量的重点,随着2012款的推出,入门级1.6L车型一改往日的低调,配备了DVVT(进排气门得连续可变正时)+VIS(可变进气歧管)的SQRE4G16型号发动机,马上我们就来体验一下它的功力。
在体验瑞虎1.6DVVT的动力表现之前,我们不妨先来看一下它在外观方面有何改变,能否一样给我们带来惊喜。
瑞虎1.6 DVVT在外观方面的改变并不大,只是将尾部的标识移至左前部。而...
查看全文>> 更多相关>>