漂亮外形/焕然一新内饰！测试大切诺基

　　与内厢一样，这款车的外表也足够精彩。值得说的地方举不胜举，像漂亮的大灯、劲爽的车身肋线，还有那个有力的侧窗造型。当然，经典的Jeep七孔格栅和梯形轮拱罩仍然得以保留。我虽然已经对它有了更多的好感，但仍不能确定自己是否完全改变了以往的看法，闪亮的镀铬格栅还在不断地提醒着我它们是用塑料制成的，似乎铝合金更合乎大切诺基现在的身份。
　　但不管怎么说，新车肯定是变得更加时尚华贵，样子显然更能吸引那些都市新贵的注意，而此前，大切诺基一直是农场主和探险家的最爱，但这一次，Jeep让自己变得更加年轻时尚了。

　　加州的阳光晒得我有些目眩，还是躲到车里吹吹空调吧。扭动车匙，我们出发了。一整天的试驾包含了在美丽的美国西部沿太平洋公路和洛基山脉中的山路驾驶，下午将要在一个国家地理公园内进行越野试驾，单是想到这一路上的壮观景色就让人激动不已。

　　虽然抛除了传统的大梁式车架，但这款新车的底盘感觉非常坚固，发动机则更为强劲，只是开着它在城里转上几个圈，我就已经能够感受到它的精致和速度了。与老款相比，虽然车重增加了130kg，但全新的Pentastar V6发动机拥有更好的动力输出。这款发动机是克莱斯勒研制的全新一代六缸发动机，与老款所使用的3.7升V6发动机相比，在双顶置凸轮轴和VVT系统的双重帮助，新发动机的最大马力输出比上代机型足足多出了89hp，达到了290hp，动力提升幅度高达38%；此外，对于SUV车型更为看重的扭力输出，峰值扭力提高了3.3kgm，高达35.4kgm，而这些，都是在排气量降低了94c.c.的情况下做到的，令人佩服。当然，这台发动机还有一个令人赞赏的地方，无论是出于2,000rpm以下的低转速区，还是超过5,000rpm的高转速区，都有着超过90%的峰值扭力输出，强大的扭矩带来没有隔阂的油门反应，虽然它的动力底蕴没有V8车型那么深厚，但高转速下的爆发力，却是毫不逊色于后者。