树紧凑级标杆!测试英朗XT 1.8L豪华型
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2010/10/14 11:44:00
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内饰:配置丰富 工艺接近了中级车的水平
坐进英朗XT的车内你会有种坐进了君威里的感觉,因为这两款车的内饰风格很像,尤其是这款黑色内饰的车型就更像了。不仅如此,重要的是在工艺上英朗XT也并不比君威差多少,想必这也是价格偏高的原因之一,毕竟更好的材质一定会带来成本上的增加。
中控台采用了27度倾角设计,大面积的音色装饰是它比君威更显活力的点缀,中控台也是典型的美式风格,看上去功能丰富,但却需要时间来记住这些按钮的位置。7英寸导航/娱乐系统是这款车型的专属配置,暂不说功能如何,一体式的设计从档次感上就提升了不少。
三辐式方向盘延续了别克车粗壮的风格,握感与君威、君越差不太多,方向盘两侧都设计了符合人体工程学的凹槽,不过问题和之前的君威、君越一样,就是3点和9点的位置握持感依旧不强。
在英朗XT车系中,只有1.6T车型具有Spice Red运动气氛光的功能,也就是双色仪表灯。所以即便这台顶配的1.8L车型也无此配置,因为这毕竟不是一款主打运动的车款,并不需要去营造那种视觉效果。质感出色的仪表盘和君威几乎完全一样,这就够了。
最新上市的硬朗XT已经全系配备了安吉星系统,关于安吉星的介绍我们已经讲过很多次,在这里就不再赘述了。
2010年1月20日
大空间+人性化设计 英朗详解内饰篇
别克英朗采用与欧宝新雅特相同平台生产,时尚动感的外形设计令人过目不忘,良好的空气动力学也为其提供了性能保证。那么别克英朗除了运动风格的外形设计外,其内饰又有着怎样的与众不同之处呢?通过以下对别克英朗1.6T新锐运动版和1.8L自动豪华版的内饰解析,让我们一同寻找正确答案。
别克英朗1.6T新锐运动版的内饰保持了别克新君威的设计风格,飞航式的中控台和带有镀铬装饰条的仪表盘都展现了特有的别克风格。全车内饰采用红黑搭配,特别是红色缝纫线方向盘及织物座椅,令你时...
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升功率超80Kw!试驾通用别克Turbo车系 在目前市场主流自然吸气发动机升功率在50 kW/L上下、主流涡轮增压发动机升功率在65 kW/L上下的背景下,别克Turbo发动机以领先动力科技,打造细分市场最强大的升功率输出:超越同类涡轮增压发动机达20%、超越自然吸气发动机更高达50%,彻底颠覆了“排量决定功率大小”的定律,更定义了涡轮增压发动机领域的全新动力标准。
在别克品牌“全球平台,欧美技术”的带动下,基于双流道涡轮增压和直喷技术的2.0T发动机横空出世,于2009年率先装备在新君威之上。由于采用了先进的发动机技术,其进排气系统...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月24日
少年老成 详细测试英朗GT 1.8自动豪华 通用做市场很有一套,同样的车型会因为一些有特质的改变而变得更加贴近其所瞄准的细分市场,别的厂家也许仅仅只是在两厢车之后加个尾箱,就算是针对细分市场做出了改进。而通用的惯用手法就像眼前的这台英朗GT,除了名字几乎在外观上找不到两厢英朗XT的设计元素,似乎论血缘关系这名少年要更加贴近别克旗下更加老成的叔叔辈——君越。
车头的别克标曾是具有非常号召力的logo,赛欧也是因为有了这块御赐令牌才有了小别克的称号。相比之下英朗GT车头悬挂的别克标则是更有含金量、更具真才实学,因为看上去它更...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月18日
发现一镜面异物 实拍别克镜面版英朗XT 17日小编探访2011年上海国际车展时在上海通用的展馆发现一镜面异物,细看之下发现时时下很多人喜欢的英朗XT,不过此英朗非彼英朗。那么就让跟着镜头来看看这与众不同的英朗吧。
别克家族式的直瀑式中网的镀铬材质更偏向于豪华感的体现,这与英朗车头整体表现出的运动感稍有不同。造型犀利的大灯用黑色的线条分开不同的功能区域,不仅没有丧失整体感,反而增加了层次和动感。
相比中网高亮材质的高调,蜂窝状的黑色下进气格栅其实承担着更多作用。与众不同的是,英朗的雾灯中同时集成了转...
查看全文>> 更多相关>>