半个世纪敞篷传奇 欧洲感受奔驰SL全系
在试驾过奔驰两款SL敞篷老爷车之后，四辆最新款的奔驰SL车型静静的停放在我们的面前，无论是SL300、SL350、SL500还是SL600都让人拥有迫不及待的驾驶欲望。
最新款的奔驰SL车型
新款奔驰SL车型采用了新的车身前端设计，以及显着的V 形散热格栅，水平式散热格栅格调大方，突出了全新SL 跑车车身前端的动感，在惊艳之余也可以感觉到似曾相识。事实上，SL系列车型一贯以宽大而富有个性的散热格栅突出其稳重感和安全性。
时代在变内在的东西都没有变
设计师们运用这种极富表现力的设计理念，将这种独特的车身前端设计作为对早期SL系列车型的回顾。发动机罩上的两个拱条和前翼板上的腮状出气口是就是1954年300SL跑的招牌式配置。
历史与传承在奔驰品牌上体现的淋漓尽致
这些来自五十年前的经典设计与梅赛德斯-奔驰现代设计理念中的全新元素实现了完美融合，例如车身前部个性鲜明的 V 形设计以及重新设计的两侧深陷前照灯，突出展现了车身前端的宽度。在为 SL 跑车带来时尚造型的同时，独特的前照灯设计也诠释了该款车型作为时尚先锋的悠久传统。
奔驰SL动感十足的尾部
全新SL 跑车的车尾同样旗帜鲜明地诠释了它的运动特性。最显眼的设计来自极具赛车风格的全新辐射状保险杠。这一设计元素搭配同样全新设计的梯形排气管，在突出车身宽度的同时，也象征着该款跑车所蕴藏的不羁动力。
不需要怀疑奔驰SL的性能
SL 500和SL 600跑车均配备了ABC主动车身控制系统，借助传感器，系统可随时监控车身的运动状态，并根据情况及时纠正车身的晃动，调整悬挂高度，降低车辆在刹车、高速转弯和加速时侧翻的可能性，保证超一流的操控性、舒适性和安全性。
更不要怀疑驾驶奔驰SL的舒适性
当时速高于60公里/时，主动车身控制系统会自动将悬挂高度降低11毫米，以减少气动阻力和油耗。如果路况不好，需要离地间隙较大时，驾驶员只要轻触按钮，即可抬高悬挂顺利通过。
