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都市的魅惑 实拍雷克萨斯IS250/IS250C

  纠错  2010/10/24 16:13:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

"Feels like IS",IS的激情

全新IS250/IS250C搭载了2.5升缸内直喷V型6缸带双智能正时可变气门控制系统发动机,这是雷克萨斯首次将先进的缸内直喷技术引入到中国的IS系列车型。相比之前,全新的发动机设计更为紧凑、质量更轻,缸内燃油喷射效果更好,雾化更为充分,以更出色的空燃比大幅提升了IS车型的动力输出和燃油效率,153千瓦的最大功率和252牛米的最大扭矩,使全新IS250和IS250C的动力性能表现在同级车型中非常抢眼。

IS配备的6挡手自一体变速器让驾驶过程充满了灵感,这套具备人工智能换挡控制功能(AI-Shift Control)的电子控制系统,在保证车辆行驶时换挡操作更加顺畅的同时,还能够改善车辆起步的加速性能。此外,系统还会根据传感器传回的信息自动判断车辆是在上坡还是下坡,通过加速操作和驾驶习惯判断驾驶者的意图,在上坡时减少不必要的升挡,下坡时可以自动降挡,自动选择最合适的挡位,为每一位驾驶者配备个性化换挡操作,提升驾乘平顺性。

2013年5月6日

对抗3系走上这条道路 试雷克萨斯IS250
    如果不是因为IS的出现,宝马3系将在操控之王的道路上永远孤独下去。但是如今一代宝马3系似乎在逐渐渐渐抛弃自己曾经的操控地位。6缸自然吸气+直接的操控,这曾经是3系受人追捧的原因;作为生来就是为对抗3系的IS走上了这条道路,如今3系变了,而IS还在坚持着…… 赛道试驾 作为一款全新换代车型,彻头彻尾的革新是新一代IS的主旋律。 据雷克萨斯研发人员透露,车身刚性是新一代IS研发过程中最早提出来的核心重点。其大量应用了车体粘合与激光焊接技术。尽管这些技术的应用我并没有办法从车外看到,但是我...查看全文>> 更多相关>>
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