都市的魅惑 实拍雷克萨斯IS250/IS250C
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2010/10/24 16:13:00
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"Feels like IS",IS的激情
全新IS250/IS250C搭载了2.5升缸内直喷V型6缸带双智能正时可变气门控制系统发动机,这是雷克萨斯首次将先进的缸内直喷技术引入到中国的IS系列车型。相比之前,全新的发动机设计更为紧凑、质量更轻,缸内燃油喷射效果更好,雾化更为充分,以更出色的空燃比大幅提升了IS车型的动力输出和燃油效率,153千瓦的最大功率和252牛米的最大扭矩,使全新IS250和IS250C的动力性能表现在同级车型中非常抢眼。
IS配备的6挡手自一体变速器让驾驶过程充满了灵感,这套具备人工智能换挡控制功能(AI-Shift Control)的电子控制系统,在保证车辆行驶时换挡操作更加顺畅的同时,还能够改善车辆起步的加速性能。此外,系统还会根据传感器传回的信息自动判断车辆是在上坡还是下坡,通过加速操作和驾驶习惯判断驾驶者的意图,在上坡时减少不必要的升挡,下坡时可以自动降挡,自动选择最合适的挡位,为每一位驾驶者配备个性化换挡操作,提升驾乘平顺性。
2013年5月6日
对抗3系走上这条道路 试雷克萨斯IS250 如果不是因为IS的出现,宝马3系将在操控之王的道路上永远孤独下去。但是如今一代宝马3系似乎在逐渐渐渐抛弃自己曾经的操控地位。6缸自然吸气+直接的操控,这曾经是3系受人追捧的原因;作为生来就是为对抗3系的IS走上了这条道路,如今3系变了,而IS还在坚持着……
赛道试驾
作为一款全新换代车型,彻头彻尾的革新是新一代IS的主旋律。
据雷克萨斯研发人员透露,车身刚性是新一代IS研发过程中最早提出来的核心重点。其大量应用了车体粘合与激光焊接技术。尽管这些技术的应用我并没有办法从车外看到,但是我...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月29日
优雅豪车气质 雷克萨斯IS300静态体验 雷克萨斯被人们称为豪华车的代表,这次笔者有幸对雷克萨斯IS300进行了试驾,现在就请各位网友跟随着我的镜头一起体验一下吧。
外观:优雅气质
内饰:舒适运动
空间:比较直观
动力:强劲动力
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外观:优雅气质
由于丰田一直到2003年才将丰田和雷克萨斯的设计部门完全分开,因此从现在投产的车型来看,丰田和雷克萨斯的设计理念依然较为接近,比如ES系列...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月16日
宝马328i小心喽 赛道试驾体验新IS 200t
我们BOSS王洪浩前日的一篇《那些说“雷克萨斯ES不就是凯美瑞”的人怎么破》,引起了相当强烈的反响。相比之下,他回答网友疑问:雷克萨斯IS、凯迪拉克ATS-L、宝马3系选谁,视觉首推IS,且V6值得拥有的观点,却没能掀起什么波澜。IS从6缸到4缸有失也有得,与“值得拥有”对立的税费更低,也是很实在的理由,结论着实难以一锤定音。既然IS 200t是以替代者身份出现,那么也就只能向前看了,看看这款新车的产品作何表现。
新款IS 200t于上个月正式开售,共推出四款车型,售价...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月6日
狂暴野兽再升级 2011雷克萨斯IS-F评测 在今年的巴黎车展上,你将有机会近距离观察改款后的2011款雷克萨斯IS-F与老款车的不同。实际上,2011款IS-F的外观只是小幅改款,增加了LED行驶灯,或许新增的行驶灯还能增加IS-F的卖相,使其不再落后于奥迪车型。
[雷克萨斯IS 36.9-64.5万]
由于预算紧张,因此IS-F的设计师矢口幸彦告诉我们这款车设计的重点并非外观造型风格方面,而是使该车操控性和行驶质量达到新的水平。这确实是个不错的想法,因为该车确实需要在操控性方面达到新的水平以便和德系车竞争。
IS-F中...
查看全文>> 更多相关>>