追求科技生活高品质!实拍上汽荣威550
此次上市的荣威550配备的是和750一样的1.8T发动机,启逸版车型的最大功率为98Kw/6000rpm,最大扭矩为170Nm/4800rpm,配备的是5挡手动变速器,仅从参数上看虽然不是很理想,但实际的性能方面得测试后才能知晓。
作为自主品牌,荣威550时尚前卫的外观、数字化创意内饰、用料做工以及动力等方面都很成功,这让我们看到了上汽自主品牌的实力。
作为荣威品牌打造的数字创意中级轿车,荣威550在行车电脑、数字显示以及空调娱乐方面全方位的诠释了“数字化”概念。
2010年3月10日
探究数字之谜!上海汽车荣威550评测记
上汽荣威旗下的荣威550车型上市已有一段的时间了,饱满前卫的造型,和数字化概念的设计,使这款自主品牌车型还未上市就受到了不少人的关注。来自英伦底子的上汽荣威似乎总要带来些惊喜,熟悉英国车的人都知道,他们的轿车总是像雪茄烟似的轮廓,而SUV造型就如同四方盒子一样,荣威550似乎已经摆脱这种先入为主的局限,现在更像是一身运动打扮的时尚年青人。当然,这些观点还只停留在初级阶段,这车究竟怎么样只能等到这次深度试驾后见分晓了。
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外观:年轻化与肌肉感二和一,从美学角度看在...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月18日
技术的革新派 体验荣威550品臻版1.8T 上汽荣威用五年的时间才完成荣威550的全新一代车型,在如今看来这个产品更新的速度与竞争对手相比不知道慢了多少拍子,而人们在惊讶之余也对这款新车产生了诸多疑问,如此漫长的时间厂家究竟对荣威550做了什么?
在本篇试驾文章之前就已经有全新一代的荣威550实拍以及试驾文章了,关注它的人可能早就知道这款新车与老款相比更强调科技化配置,比如新换装的TST 6速双离合变速器、发动机启停系统、电子驻车系统等等,而今天我们就要通过这台1.8T品臻版车型来聊聊,技术的革新在实际驾驶中又会与老款有怎...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月21日
注入了新鲜的血液 试驾荣威新550-1.8T
作为自主品牌中的翘楚,上汽荣威在市场中的活跃度近几年来水涨船高,凭借可以比拼合资车的出色品质,以及丰富的功能配置,上汽荣威品牌获得了更多的关注。而旗下最为畅销的车型550,更是在已经拥有大量客户群体的状态下,进而发力推出了新款车型。涡轮增压与双离合的搭配组合,现在已经不再是合资品牌的专属优势,自主品牌车型同样在动力总成方面有着相应的反抗。
全新550在设计上的改变,其实并没有达到颠覆性的地步,很多熟悉的元素仍旧得以保留,但对于细节设计的改变,还是为这款经典家轿注入了...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月5日
5年终于有迎来小改款 实测上汽荣威550
时隔5年,荣威550终于迎来了小改款,这5年的时间,上汽荣威相继推出了350,W5以及旗舰车型950。5年的时间,不长却也不短。面对目前激烈的市场竞争,上汽荣威550到底为我们带来了哪些变化?
在不久前的上海车展上,上汽荣威550正式亮相。同老款相比,新荣威550摒弃了老款车型圆润的设计风格,在新的改款车型中增加了更多有棱有角的线条设计。虽然在外观方面并没有进行大刀阔斧般的改革,但是部分细节上的改变却让新车变得更加年轻犀利。
新款荣威550长宽高尺寸分别为4648...
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