旧貌换新颜 2011款改款伊兰特到店实拍
新款伊兰特的变化主要体现在以上几个点上,从前脸的多线条设计、前大灯、雾灯到轮毂,尾灯灯组的重新设计到后保险杆的变化,这几乎让伊兰特至少在外观上看起来已经是脱胎换骨换新颜。
在内饰方面,新款伊兰特与老款并无变化,依旧采用上深内浅的内饰配色,在内饰材质上也是沿用了老款的实用性,新款依然是一款经济型家用车,只是它变得年轻了!
动力部分也没有更换,仍然是现款1.6L发动机服役,具备CVVT连续可变气门正时系统。最大功率达到82Kw/6000rpm,最大扭矩为143N·m/4500rpm,当时推出来的时候应该算是比较强劲的动力,而如今却是黯然失色了。不过这款车6.9L的百公里综合油耗和入选节能惠民产品车型,相信其经济性应该也不小哦!
总结:百万霸气的英菲尼迪QX56离我太远,老款伊兰特价格可以接受,只是那老土掉渣的外观真是让小编有点觉得过时,2011款伊兰特正符合了小编的心意,时尚年轻的外表,实惠的价格,更重要的是其耐用性也是其一大特点,将伊兰特经济性发挥到极致,伊兰特的改款说不定能够让它的生命周期延长,也许这就是北京现代推出此款车的意义所在!
2020年4月25日
贯穿式尾灯 国产版全第七代伊兰特细节 现代汽车在今年3月正式发布了第七代伊兰特,国产版试装车也已经在4月中旬下线,将于今年第三季度正式上市。由于先期国产版图片较少,曾怀疑国产后外观进行了减配。近日,小编获得了国产版第七代伊兰特的更多细节图,表明国产后的第七代伊兰特与海外版并没有明显区别,贯穿式尾灯、复杂的侧身腰线等标志性设计均得到保留,非常值得期待。
从前脸开始看,国产版第七代伊兰特保留了海外版巨大的梯形镀铬前格栅,内部网格状装饰采用类似钻石式的设计,看起来颇具辨识度。前灯组内部采用LED光源,与前格栅直接连接,形...
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主打驾驶乐趣/多功能 官图解析伊兰特GT 现代伊兰特在北美车展发布了2013款伊兰特GT,这款看似发福的五门伊兰特实际上要扮演的是上世纪80年代香港著名打星洪金宝的角色,小巧的车身和颇具活力的外形决心要走欧洲风格的操控路线,同时也意在丰富伊兰特这款产品线,预计这款车将会在今年夏季到达各个零售网点。
到目前为止,伊兰特已拥有GT,Coupe和倍受欢迎四门三厢版本共三款车型,他们也荣获了北美2012年年度车的奖项,而其中的伊兰特GT是基于新款现代i30的基础上衍生的,主要面向欧洲市场。现代北美地区产品和企业规划副主席麦克·欧·...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月24日
动力更强/尺寸更大 国产版第七代伊兰特 国产版第七代伊兰特的外观此前已经曝光,并且申报了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力版本。小编获悉,国产版第七代伊兰特将定于10月正式上市,新车在动力方面较现款领动有大幅提升,同时尺寸更大,超过了同级车型日产轩逸。
外观方面,国产版第七代伊兰特最大程度沿用了海外版车型的设计,熏黑的大尺寸多边形进气格栅连接两侧的头灯,拥有很强的视觉冲击力。大灯造型犀利,LED日间行车灯应用在灯体内灯眉的位置,提升了前脸的凶狠。车身侧面采用了时下最主流的溜背式造型,加上尾部贯穿式尾灯组,辨识度极...
查看全文>> 更多相关>>2020年11月2日
崭新面孔的老朋友 实测伊兰特 240TGDi 在经历了三代“动”字辈的称呼之后,北京现代再次为旗下的新款紧凑型轿车重启“伊兰特”的名称,不过这个家喻户晓的名字背后却是一副崭新的面孔。特别是和那些再熟悉不过伊兰特的北京出租司机聊起,他们多半会对这款外形前卫的轿车产生惊诧的反应。的确能把它和十几年前的老伊兰特联系到一起的,似乎也只有遍布车身的LOGO和它们的名字了。
其实在夺人眼球的外表之后,我更好奇它内在的性格是否有转变,以及发动机舱内这台1.4T发动机的实力如何,如果您也和我抱有同样疑问的话,那不妨与我一同来见证。
注:本次测...
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