提升性价比及购买价值 实拍2011款天籁

    从1960年面世的天籁•公爵，到2008年天籁•公爵国产化，天籁•公爵舒适性有口皆碑。新世代天籁以出众的操控性满足消费者对时尚动感的需求同时，全新一代天籁•公爵将以加长车身和豪华配置满足消费者对尊贵享受的需求。作为一款专门的礼宾坐驾，新世代天籁•公爵有了多少的改变呢？接下来为大家介绍这款新车。 ★：外观篇 新世代天籁•公爵 车身线条保持着新世代天籁的优雅和流畅，却又因超过5...查看全文>> 更多相关>>

     天籁算是国产中级车里的老牌车型了，大气的外观和不错的舒适性一直是其主要卖点，尤其是车身尺寸看上去明显比同级对手大上半号，颇有点儿挤进行政级的意思。如今第三代天籁已经上市，17.78万-24.48万元的售价给人感觉挺实在，至于车怎么样，咱们还是得试试才知道。 之前我的同事王天一已经试驾过2.5升版本，详细情况大家可以去看看他的文章，这次我们评测的是2.0舒适版，官方定价18.58万元，这篇文章将以性能测试为重点，同时还会涉及到2.0和2.5两种车型的一些配置差异。 外观： 首先外观...查看全文>> 更多相关>>

    日产天籁属于为特定市场开发的车型，这里的特定市场指的就是中国地区。提及天籁的诞生，这里有必要回顾一下它的以往历程。1968年，第一代LAUREL(桂冠)在日本问世，成就了日产在中级车市场的地位。经过6代产品的更新，1988年第六代车型正式更名为CEFIRO(风度)，引进国内市场后，成为了当时为数不多的进口车型，One Touch一键式电动车窗与风度一同被车迷所熟知。又经历三代风度车型的换代，内部代号为J30的第一代天籁于2002年在日本本土亮相。2004年，第一代国产天籁在东风日产的生产线上下线...查看全文>> 更多相关>>

     作为东风日产的战略旗舰车型，新世代天籁以中国消费者需求为原点，携全球开发团队的顶尖智慧而来，全面刷新了中高级车的豪华定义——它重塑车主的感官体验，让驾控不再是轿跑的专属；它改写驾乘享受标准，让舒适再次领先一代；它打破低油耗记录，让节能成为车主的骄傲；它创建全方位安全体系，让安全从此无盲区。 　　今天，就让我们一起走近颠覆新生的新世代天籁，亲身体验新车魅力。 　　豪华动感，“心动遐想”的感染力 　　第一眼看见新世代天籁，我脑海里浮现的，是一个成熟稳重但同时又充满活力、时尚感的...查看全文>> 更多相关>>