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雍容与华贵并用 试驾感受英菲尼迪M系列

  纠错  2010/12/12 16:21:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
    体验试驾英菲尼迪M系列

  飞离寒冷干燥的北京,来到温暖湿润的成都,为的并不是宜人的气候和爽辣的火锅,当然更不是天府的美女,而是受全新英菲尼迪M系列的吸引,专程为你而来。

  英菲尼迪在成都举行了“感,前所未感”英菲尼迪新M的全国媒体试驾会,分为场地试驾和道路试驾两个环节,让我们亲身“感”受M系列的雍容与华贵。于9月份上市的英菲尼迪M系列共2个排量4款车型。包括M25舒适版售价 49.8万元,M25豪华版售价54.6万元,M25奢华版售价58.8万元,M37售价65.8万元。

    英菲尼迪M         英菲尼迪M系列DCA演示

  场地试驾主要是体验英菲尼迪的车距控制辅助系统(DCA),顾名思义,就是通过电脑程序控制与前车距离以达到安全驾驶的目的。应用十分简单,当我们按下位于多功能方向盘上的开启按键,行车电脑上会出现DCA的标识,表明该系统启动,再按一下则解除。启动后的DCA在30公里和140公里行车速度时发生功效,与前车保持一定的安全距离正常行驶,如前车出现减速和制动的情况,使两车距离低于安全距离时,后车则自动减速保证安全。如后车还正在加速,车辆将发出警报,油门踏板自动往上弹(达到收油并给予提示作用),并缓慢刹车,而不是那种突入袭来的急刹,直至刹住停稳车辆,保持3秒钟静止,这个时间足够打瞌睡或者走神的司机做出及时正确的反映了。这套系统在日常驾驶和上下班高峰中用途比较大。唯一担心的就是他的稳定性,这在我们的试驾过程中还是很靠谱的,次次精准。

    DCA

  M25高配车型(低配选装)和M37装有车距控制辅助系统(DCA),从以下几个特征可以辨别该车型是否配有DCA系统,前保险杠左下方红外接收设备,方向盘DCA开关,行车电脑上标识提醒,中控台下方警报按键。

    英菲尼迪M系列DCA演示

2012年7月21日

“三米俱乐部”分析谈英菲尼迪M长轴版
    过去的英菲尼迪M系列后座空间确实称不上充裕,肯定有人为此放弃它,如今在加上15厘米后,M长轴版理所当然地加入了 按理说,国人的平均身高仍处在发展中国家之列,本不该对车有过大的需求,可我们对后座空间的偏好却排在了全球之首。特别是在豪华车领域,已经到了“非加长不能示人”的地步。加长的级数也在不断增长,从奥迪A6最初的9厘米到现今的10厘米,从宝马5系和奔驰E级的14厘米到英菲尼迪M创纪录的15厘米,车是越造越大,国人也在C级车上享受到了D级才有的待遇。 一位同行的朋友在乘坐过M25L之后信誓旦旦...查看全文>> 更多相关>>
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