国产精品 感受中国式的豪华车帝豪EC8
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2010/12/14 20:31:00
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在内饰设计上,厂方并没有因为帝豪EC8的商务形象而采用大量的仿桃木材料,而是采用了黑色的木纹材料,整体看起来很别致,不至于出现仿桃木内饰那种俗套的现象。
中控面板部位是用户最常接触的地方,对这个地方消费者可以说十分的挑剔。在做工方面帝豪EC8的中控显得中规中矩,细腻度还可进一步提升。按键的设计比较人性化,操作很容易。
仪表板的样式相对简单,行车电脑能显示瞬时油耗等信息。
配置可以说是EC8的一个优势,多媒体显示系统,具有导航、DVD、蓝牙电话等功能,这些操作同样可通过方向盘上面的按钮来操作。
四辐式方向盘采用了真皮和仿碳纤维材质包裹,尺寸偏大,握感也有些偏细,不过方向盘的背部比较贴合手掌,操作还算顺畅。功能性能上,方向盘两侧共集成了多达10个快捷键,几乎可以让你操作触控屏内除GPS外的所有功能。除此之外,方向盘后面还设有定速巡航系统。
2010年12月14日
国产精品 感受中国式的豪华车帝豪EC8 在EC7和EC7-RV在市场有不俗的表现的时候,一个跨级而生的豪华车EC8来了。帝豪EC8作为吉利首款中级车,除了代表着吉利的旗舰车型外,意义更是十分重大,它的出现将正式经告别吉利只造低端车的历史。凡是涉足B级车领域的自主品牌几乎没有哪个很成功。那么EC8会给我们带来什么惊喜呢?下面就让我们一同感受它的中国式豪华吧!
拍摄时间
2010-12
拍摄人员
张宏远 戴世伟
车型
帝豪EC8
市场报价
10.98万起
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查看全文>> 更多相关>>2013年5月9日
不输合资的品质 试帝豪EC8 自动旗舰型 在吉利下属的三个子品牌中,最有竞争力也是最具档次感的恐怕非帝豪莫属了。EC8作为帝豪品牌所推出的一款中级车,在研发之初就倾注了比其他车型更多的心血。所以,其能够有不输合资车型的行驶品质,也就不足为奇了。
一辆小车能够通过小巧的车很获得灵活的操控,但对于一辆长度超过4.9米,轴距超过2.8米的大车来说,想获得同等的操控水平就要比小车难得多了。很庆幸的是,在驾驶帝豪EC8时,我并没有感受到一辆大车的不适感,反而其始终能够给与我轻盈和舒适的感受,这一点的却十分难能可贵。
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查看全文>> 更多相关>>2010年10月29日
帝豪EC8将上市独家分析市场竞争力前景
从帝豪EC7开始,大家已经切实感觉到了吉利的改变,也为帝豪这个新品牌,树立了不错的榜样。EC7之后就是EC8,这本身已不是什么秘密了。EC7现在基本上已经算是获得成功,没有完全靠价格取胜的情况下月销量已接近7千台。然而EC7的成功不能说明EC8就一定能成功,因为与EC7不同,EC8面对的是曾经被视为自主车“雷区”的10万元以上“大车”市场。帝豪EC8能否打破这个定式,成为此类自主车的旺销车型呢?
帝豪EC8的定位:舒适型大号家用B级车
帝豪EC8的尺寸相当魁梧,车...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月27日
是否有实力突出重围 实拍全新帝豪EC8
全新帝豪EC8的动力系统焕然一新,舍弃了之前2011款车型使用的三菱4G系列发动机,采用吉利自主研发的GeTec系列发动机,提供2.0L和2.4L两个排量,动力参数全面升级。2.0L发动机最大功率为104kW(141Ps)/6000rpm,峰值扭矩为178Nm/4000-4500rpm,2.4L发动机的最大扭矩达到119kW(162Ps)/5700rpm,峰值扭矩为210Nm/4000-4500rpm。
全新帝豪EC8动力总成表格
车型/参数
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