低调的风格最富冲击力 试驾大众尚酷R

　在法国南部阿尔卑斯山的山区公路的试驾对车辆的性能提出了非常高的要求，急弯非常多，有些路面也比较湿滑，也就是说能够征服这里的轿跑才能够真正称得上有着卓越的性能，最重要的是这里也没有摄像头和限速标，因此你可以放开你的所有技术来感受它带给你的极限乐趣，这才是此行最关键的地方。

　　实际上此前我们也曾在这里感受过迷你Cooper的终极改装版，208马力的迷你John Cooper Works，因此同样在这里试驾尚酷R则给了我们一个很好的对比机会。根据试驾的感受，这款尚酷R车型在加速，弯道和整体运动能力上来说要比JCW和GTI都更加强大，而且它的设计也相当漂亮，车内空间也足够四个人享用，应该说它是一款能让我们真正充满激情的轿跑车。

　　它261马力的最大功率出现在5100到6000转之间，最大扭矩335牛米则出现在2500-5000转之间，由于它的整备质量只有1.4吨左右，因此在配上了选装DSG变速器之后表现出了非常强悍的动力响应。此外在选配了主动底盘控制系统(可以调节悬挂和转向)和刚刚出现在六代高尔夫GTI车型上的制动式限滑差速器之后，它在弯道上的稳定性和安全性都得到了明显的提高，不会再出现扭矩转向和转向不足的问题了。无论是上坡还是下坡，抑或是发卡弯，它都能完全将我们的指令转化为车身的反应，没有丝毫的妥协与怠慢。

　　在加速测试中，我们首先开启了它的起步限滑控制系统，让它在3200转下起步，配备了双离合器DSG的车型百公里加速时间为5.8秒，而配备了六速手动挡的车型则为6秒钟。实际上这两个数据还是偏向于保守，等到我们拿到试驾车后，应该还能拿到更好的数据。