真的很有“范儿”评测一汽大众CC 2.0T
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2011/1/4 21:19:00
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大众CC做工精致的内饰看上去很有质感,不过整体布局与迈腾几乎相同,依然是一副“大众样”。
『黄色圆圈内位:车道保持系统开关』
大众CC的方向盘手感出色,3点和9点位置上方的两处突起,更加贴合手型握起来更有感觉。仪表盘依然是传统的大众风格,黑底白字下到紧凑级上到豪华车都长这样,就不为您赘述了。
RNS510这套系统随着大众车型的大面积配备也名声大噪了起来,这款集合了音响、导航、电话等等等等功能的多媒体系统到底好不好用,我想已经有许多车主发表过意见了,我就不再画蛇添足了。
在换挡杆周围的几个按钮,最有科技含量的无非就是“自动泊车系统”。而这套系统操作起来也不是那么繁琐,大众旗下也有很多车型配置了该功能,所以在这里就不阐述了。
2020年12月23日
解读低配 实拍入门班一汽-大众CC炫目版 就在2020年年末,改款一汽-大众CC家族正式上市,本次不光有传统的掀背版车型,大众还以极快的速度引入了猎装版车型。全系配置都不低,那么最入门掀背版的炫目版配置如何?值不值得入手呢?咱们来看实拍。
一汽-大众CC2021款330TSI炫目版
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总结:
说实话,最入门CC的配置其实已经不低,10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控大屏均为全系标配,车机这块表现跟最顶配车型是一样的。相应的主被动...
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创新之作优雅随形 一汽大众CC静态评测 大众CC——大众旗下最美的车型。也许您已经不止一次听到这样的称呼了。随着这款诠释了大众最新设计思想的四座轿跑车以更低的“身姿”来到国内消费者身边,关注的朋友也越来越多。因此,本篇文章就为大家带来一汽大众CC的详细静态评测(测试车辆为:一汽大众CC 2.0TSI至尊型)。
五官精致·身材性感——外观造型流畅动感,细节之处透出德系严谨
匹配尺寸为235/45 R17的固特异三能轮胎和双五辐条式轮毂
坦白的讲:即便不是第一次见到大众CC,但那种运动而不失典雅,车身线条充满浪漫但又兼...
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动力柔顺更多舒适 测试一汽大众CC顶配 配备3.0L排量、V6结构发动机的CC是其全系中唯一一个自然吸气动力配备的车款,相比之前的两个带T车款而言,伴随着动力输出柔顺性提升的同时,它的驾乘舒适程度也有所增加。急加速时的瞬间爆发力相对弱于2.0T车款,燃油经济性也不能同小排量增压车款相比,但它拥有着国产CC全系中最高最齐全的安全和舒适性配置,这已经令它成为大众旗下所有已国产车型中的旗舰。
在此之前,一汽大众已经推出了CC的1.8T和2.0T两个动力版本,最后推出的这个3.0L V6版本将CC的价格区间向上提升,全系...
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融入家族/失去个性 试驾新款一汽大众CC
“一种叫CC,一种叫其它”,这是大众给予的宣传语。基于Coupe版和普通轿车的设计,拥有着流线般的车顶,同时也保留了4个车门,大众CC不是4门Coupe的创始者,但它却是最靠近平民级的车型。
当大众迎来最新一代家族前脸的变革后,旗下车型陆续更换了新的面容,这将有利于品牌的辨识度,但多少会让一些车型失去了个性的色彩,CC就是其中的一个范例...
准确的说眼前的这款CC不算是全新换代,通过更换家族新式样的外观以及增加配置,从而提升新鲜感与性价比,所以它只能算是年度改款...
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