考察舒适性 试驾哈弗H5柴油2.0T自动挡

测试项目体验

扭曲路-测试车身刚性和悬架系统

　　扭曲路是模拟凹凸不平路况的极端环境，有些类似减速路障的突起，不过左右并不对称，而是交错的，车辆在通过时，路面对每一个车轮的施力都不同，这样车辆时刻都处在车身变形较劲的状态。

　　车辆匀速20公里时速通过，驾驶时会感觉左右及上下轮番攻击。哈弗H5的车身尽管采用非承载式，在面对冲击时选择了钢结构的互相咬合，而不是车身变形，车身后半部分的吱吱响声确实让人不安。

高速环路-测试高速转向和稳定性

　　高速环路是一个封闭的行驶环境，在最外圈行驶车辆的时速需要超过120公里，因为最外圈的道路与地面倾斜接近70度。高速行驶以考验车辆的高速转向能力及车身稳定性。

　　尽管自重较大，哈弗H5还是可以顺利完成最外侧车道的高速行驶。