“宝马良驹” 解析宝马E46 M3轻度改装

仪表盘展现了早期德系车的风格，毫无华丽的装饰。最外圈为英里制式，内圈为公立制式。最高300公里时速及高达8千转每分钟的断油红区，无一不刺激着你的肾上腺素急剧分泌。

朴实的中控台和普通3系没有区别，功能简单的有些单调，德国人总是喜欢把高科技用在看不见的地方。

SMG手动序列式变速器

不同于以往的A\MT变速箱，E46 M3的这台SMG变速器不提供纯自动模式，档位切换唯有通过方向盘上的拨片才能实现，这对于最初接触序列变速器的朋友，则需要适应一段时间，值得一提的是，这台变速器换挡时间非常迅速，并且可以通过档头下方的按钮来控制换挡速度，颇具玩味。

为了使这辆M3的操控特性得到完美的发挥，车主为其更换了德国Bilstein PSS 10绞牙避震系统，它与同级产品KW的区别仅仅在于调校方面。Bilstein的产品更加适合下赛道玩，而KW则在优良的操控基础上，兼顾了那么一点点的舒适性，品质大同小异。

前后刹车系统分别升级为前AP 7040 六活塞365毫米浮动划线盘，后轮为四活塞AP7600 330毫米分体划线盘。相比原车制动力，性能得到了大大提高，并且次套制动系统最大的特点就是散热性能良好，能够应付长时间的野蛮操作。

硬朗的腰线，曾经代表了宝马的一个运动时代