不相为谋 对比宝马M3/奥迪RS5/奔驰C63

高性能修炼到更深一层的境界就是内心深处的大变化，这主要是由发动机革命性的升级所引发的‘连串连锁反应，由此导致这辆车就像凯普生长出的强殖装甲，汽缸必须八个起，排气口至少4个。

M3

最终决定买M3的人是不会在RS5和 C63身上逗留太久目光的，这辆车的不相为谋不仅仅体现在与基础车型相比，甚至是平起平坐的对手也不放在眼里。高性能是体现在很多方面的，各个厂商对于高性能的理解也是不一样的，BMW给出的答案是：重心，BMW认为精准的车辆重心配比是一辆高性能车所具备的基本素质，于是M3的底盘调校也是围绕着这一点展开的，这台车的发动机重心相比另外两款对手而言更靠近车辆重心的中心点。经过强化的底盘不仅仅是结构强度的增大，更多还是体现在轻量化上，于是这辆换装了V8发动机的车由于经过大量轻量化的改造，实际并没有增重太多，1675kg，而一辆2.0L四缸的E90也要1475kg，所以200kg的质量增加对于如此迅猛的动力变化和车身强度要求来说实在是微不足道的。至于动力方面，虽然我们都知道这辆车的最大功率是309kw(8300r／min)，最大扭矩400N·m(3900r／min)，但是数字毕竟是数字，会有人告诉你，在3900～6500r／min的随后转速区间内，这台发动机仍然能够保持最大扭矩的85％输出吗?

从外观上我们就可以看出，这辆车的发动机舱里塞入了一个大家伙，这部代号为 S65B40的V8发动机要放在原本用于容纳直列4缸或者6缸发动机的地方，于是隆起的发动机盖就是锻炼肌肉的结果，更强的动力意味着更大的需求，不仅仅是燃料，这辆车对空气的需求量也更大，所以更大尺寸的进气口并不是摆设，这与简单的外观包围升级有着截然不同的本质区别，就像普加乔夫眼镜蛇机动和尾冲机动看起来有些像，但是二者却有着本质的区别。