慢慢揭开它神秘面纱 试驾第八代索纳塔
空间细节设计考虑到位
第八代索纳塔的整体车身尺寸为:长4820mm、宽1835mm、高1475mm,轴距为2795mm。相比部分竞争对,其车身长度方面并不占据优势,但其内部驾乘空间却并没有让对手占到什么便宜。通过电调节座椅,驾驶者可以很轻松的将自己调整至合适位置。其厚实的前排座椅及头枕,也会让体验着感到很舒适,而较宽的座椅使得原本应该起到包裹性的座椅两侧,会因为乘坐者身材不同而很可能达不到最佳效果。另外,这辆2.4TOP AT版车型不仅为前排乘客提供了座椅电加热功能,而且驾驶员一侧还是通风座椅,相当给力的配置。
对于这个级别的车型,后排空间自然不必担心。虽然第八代索纳塔的车顶后半段曲线有点像轿跑车型,但其内部空间却并没有因此而受到影响,无论笔直还是慵懒的坐在后排,头部空间依旧充裕,不会产生丝毫压抑感。另外,该车对后排乘客的照顾也很到位,中央扶手箱内留有置物箱和水杯槽、车门内侧有也比较实用的置物空间,后排空调出风口和烟灰缸当然也一个都不能少。
为了更加细致的照顾到坐在后排的乘客,座椅电加热功能也从前排一直延续至后排
该车型配备的全景天窗只能打开前半段,后半段则是封闭的
第八代索纳塔的行李箱容积为523L,足够满足一般使用需求,
另外在后备箱内还设计有单独放置的储物槽以及与后座乘客进行沟通的小盖板
其它储物设计方面,第八代索纳塔的设计师也都考虑得比较周全
2011年5月10日
中级车里的“美人” 实测第八代索纳塔 现如今的韩国车,早已抛弃了过去含蓄甚至有些死板的套路。尤其是现代旗下的车型变化要更为明显。从i30、iX35和瑞纳开始,现代所重新塑造的“流体雕塑”形象已经开始在中国深入人心了。
而从1985年诞生的现代索纳塔,至今已经拥有超过30年历史。在过去的这些年中这款车除了出租车的代名词之外并没有给我们留下有多么深刻的印象。而这次全新的第八代索纳塔则将现代“流体雕塑”的这一设计风格发挥得淋漓尽致。与上一代的索纳塔领翔相比,新索纳塔呈现出更为动感和时尚的特点。当我们对雅阁的沉稳和君威的硬朗...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月6日
四月份上市 实拍北京现代第八代索纳塔
前言:中高级车有时候是一个汽车品牌的代言人,往往在品牌旗下各款车型中扮演领军人物。正如大家经常看到一些汽车品牌全系车型的广告图片中,在中央位置的一定是中高级车,比如:本田雅阁、丰田凯美瑞、皇冠、日产天籁、福特蒙迪欧。由于老款索纳塔难以撑起大局,又不符合现代汽车“流体雕塑”的概念,所以北京现代旗下的i30、瑞纳、ix35等新一代车型一直处于群龙无首的状态。现在好了,老大来了——北京现代第八代索纳塔即将于四月份正式上市。
车辆提供
大连鸿富佳汽车贸易有限公司(北京...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月13日
中规中矩 评测现代索纳塔领翔之乘用篇
【专业评测】通过前面的两篇文章,我们已经看到了,北京现代为了让领翔能够尽快的融入中国的汽车市场,无论在外观的设计上,还是动力调校等方面都做出了很大的调整。
在对领翔评测的最后一篇乘用篇中,我们将走进领翔的车内,来看一看在内饰设计以及空间配置等方面,领翔能否带来一些有特色的地方。
我们仍然从内饰的设计风格说起。通过观看领翔的整体内饰,我们不难发现北京现代为中国化做出的改变,大器的布局结合木饰与银饰的搭配,结合成了一种典型的中国式商务内饰风格。
...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月6日
短短26年历史 简述现代索纳塔发展历程 什么样的车才是辆好车,我想每个人都有不同的答案,但是所有的答案总结成一句就是只要能满人们需要的车就是一辆好车。就像韩国现代汽车的索纳塔(Sonata)车型,或许它没有太多艰涩难懂的技术名词、或许它没有眼花缭乱的配置,但是它却在不到30年的时间内,从一款衍生车型成为了一款全球车型,销量则超过350万辆。下面我将为大家介绍索纳塔的发展历程。
● 第一代索纳塔(1985年-1987年)
1985年11月,现代基于旗下中型车Stellar为基础推出了一款名为Sonata(索纳...
查看全文>> 更多相关>>