强劲动力低油耗 实拍新途锐混合动力版
与老款相比,新款途锐在中控台部分进行了较大的改进,中央的两个空调出风口被安排在了中控液晶屏两侧。方向盘则由原来的四副变为了现在的全新的三副,与高尔夫车型类似。混合动力版还在一些地方位置添加了“Hybrid”字样。
方向盘没有太大变化,中间部分和握环位置要更加壮实一些,粗壮的握环手感应该不错。
全新的仪表盘设计更具有科技感,中间的多功能液晶显示屏,它所能提供的信息非常丰富,对驾驶员专心驾驶有很大的帮助。混合动力版车型在仪表盘中间增加了绿色的“READY”字样,表示可以行驶了。
新途锐配备了大尺寸液晶屏,显示信息也非常丰富,车辆各种设置、空调都可以在此操作,同时该车还引入了全景摄像头系统,通过安装在车身四周的摄像头,驾驶员可以在需要的时刻观察车辆四周的情况,从而提供了安全性。
新途锐混动版没有装备DSG变速箱,不过8速手自一体变速器同样让人期待。挡把后方的四驱系统调节面板,和前代车型的区别不大,四驱系统没有大的改变。
2011年4月28日
"混"没什么不好 试驾大众新途锐混动版 试驾混动途锐当天青岛阴转小雨,偏寂的高速公路上更是车流寥寥。很长的一段时间我都端坐在后排,看着中控台硕大触摸屏上显示的车辆驱动源变化的实况。纯电动驱动和能量回收出现的几率都很少,如我所料。混动还只是一种意识,对于途锐这类先天的优品,更只能算是一种修养。
在静谧的车内环境让视觉凝固的片刻,我想到了一段应景的旋律,来自蝎子乐队《Still Loving You》,讲的是有关爱情的故事,双方感到爱已无以为继,但仍试图重新开始。这真就像是时下混合动力技术的尴尬处境。如果能在页面中加上背景音乐,...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月10日
拥有些许自己魅力 实拍大众途锐4.2L V8 途锐作为一款豪华SUV,其低调的外形和不错的性价比,一直是吸引消费者关注的两大亮点。这一代途锐最早仅有3.0T车型,之后又推出了3.6L车型,而4.2L V8车型,在2013广州车展亮相之后却迟迟不上市销售。直到今年4月份,途锐4.2L V8正式公布售价宣布上市,136.48万元的指导价与2010款4.2车型相比,还降低了1万多元。作为目前全系的旗舰款车型,途锐4.2L V8除了动力最强售价最高以外,它能带给我们什么不一样的感受,您往下看。
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月14日
告别的演出?大众途锐限量版测评体验 虽然金凯瑞在荧幕上扮出的各种搞怪表情对我并没有什么吸引力,但这并没有妨碍我对他主演电影的喜爱,其中《THE TRUEMAN SHOW》便是我最喜欢的一部。在影片中,由金凯瑞扮演的True Man从诞生之日起就广受关注,他的一举一动都被电视直播到世界的每个角落。当他在影片结尾处推开那扇通向宽阔世界的门并转身谢幕时,赢得的除了掌声还有对未知前途的希望。想到这些既不是因为我一时多愁善感,也不是最近开始痴迷老电影,而是由于这几天近距离接触了马上就要上市的限量版途锐后有感而发。“限量版”三个字现在街面上到...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月8日
肩负着大众旗舰的重任 实拍大众途锐2.0T 全新一代途锐在上月底正式上市了,随着辉腾的退役,它现在可肩负着大众旗舰车型的重任。而且它采用了和全新卡宴、新款Q7以及宾利添越MLB Evo平台,配备了2.0T和3.0T的发动机,但出乎我们意料的是,经销商告诉我们目前订的最多的不是两款3.0T车型,而是唯一的那款2.0T车型,因为它是最便宜的MLB Evo中大型SUV!
此次全新一代途锐只有3款车型,土豪可无视价格,直接上3.0T顶配车型。而普通消费者这时候就要纠结一下了,是上2.0T还是3.0T低配车型呢?
我们这次先抛结论,我们更推...
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