越野能力究竟如何 途锐V6限量版试驾

进口大众的途锐大家都比较熟悉了吧？甚至已经传出了它即将换代的消息，我们怎么现在还试驾这款车呢？实际上我们今天试驾的并非普通的途锐，而是一款明年一月份左右将上市的限量版车型，如何限量？与普通版有什么差异？还有这款经典的suv车型越野能力究竟怎么样？这是我们今天试驾的主要目的。

    大众的个性化分部（individual）相比大家有有所耳闻，从最早的高尔夫R32到现在的R36，以及辉腾和途锐R50，大众个性化分部已经为大部分大众车型推出了个性化版本。今天我们试驾的途锐则是这个部门针对途锐继推出R50之后的第二款车型，这个版本称为“Run-out”限量版，明年在国内上市，所以我们今天有幸先接触到了这款车型。

● 限量版变化有哪些？

    既然是个性的限量版，途锐的这款车型注定了只是在细节上和普通版有所不同，所以如果你不是一个细心的人，那么很难找到有哪些不同之处，就由我带你来细心找找吧。

    首先最引人瞩目的就是途锐限量版所使用的大号轮毂，尺寸达到20英寸。是不是看着有点眼熟？没错，途锐W12使用的就是这款轮毂，而且这款轮毂的造型在普通版途锐上也能够见到，它甚至还有一个好听的名字：卡萨布兰卡。轮胎方面，限量版使用的是优科豪马的275轮胎，45的低扁平比也明白无误地告诉我们：这款轮胎不适合越野，会不会削弱越野能力呢？今天的试驾我们会给大家一个交代。

    外观上还很容易分辨的就是银色的两个“大耳朵”，与车身颜色不同的涂装使它看上去与众不同，但我却还有些不满：如果是哑光的金属材质就更完美了。

    外观上的变化还有前后保险杠和侧面裙边，这些套件看起来十分低调，而且和途锐的整体风格比较搭配，原来都是直接来自于R50上的成熟套件。此外，这些套件并没有对途锐的前后接近角和离去角造成大的影响。那么内饰的变化有哪些呢？

    打开车门的第一眼，门槛上的individual徽标表明它的出身不同于普通的途锐，而是来自大众个性化分部。只可惜这个徽标只在前排有，第二排座椅的门槛上并没有配备。

    此外，这款途锐限量版还使用了新的内饰色调，包括铝制拉丝面板和新的“杨木”装饰面板，两种材质搭配，不管是运动风格还是豪华风格都能够很好实现。试驾车上出现的杨木方向盘并非标准配置，需要多少选装费用现在也还没有价格标准。

    总之，这款途锐限量版的变化主要借鉴R50和W12，相信你也能够看出来，除了20寸的轮毂之外，别的变化对于实用性的影响不大，所以我相信未来上市之后，相同配置的花限量版的价格也不会比普通版本有太大的涨幅。