看看雷达到底如何？ 测试7款中级车型
● 天籁 雷达角度不大 受包围造型影响
日系中型车中除了凯美瑞和雅阁外，天籁同样是一个热销车型，以舒适著称的天籁受到不少年龄层偏高的消费者的青睐，的确，舒适的座椅，较好的隔音以及CVT车型独有的平顺性，这些都是天籁舒适产品的定位的标识。天籁低配车型不带雷达。
车身参数：
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长（cm） |
宽（cm） |
高（cm） |
轴距（cm） |
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天籁： |
4850 |
1795 |
1475 |
2775 |
天籁雷达离地高度56cm，但是依然无法探测到单一的桩桶，仍需要将桩桶叠加，实际测试最大探测距离104cm，距离稍短。
天籁雷达能探测到的最小距离为29cm，这个数字明显合适很多，长鸣后有足够的反应时间，而距离又不会过长。
后雷达探测角度为10度，相比之下并不大，这主要受到后包围方正造型的影响，后包围两边棱角分明，雷达完全向后，两侧的角度就压缩了。
总结：
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最大有效距离 |
最小有效距离 |
探头左右侦测角度 |
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君越： |
240 |
24 |
7.5 |
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起亚K5： |
118 |
41 |
15 |
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迈腾： |
148 |
25 |
12 |
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蒙迪欧-致胜： |
185 |
28 |
30 |
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凯美瑞： |
110 |
35 |
17 |
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雅阁： |
124 |
44 |
19 |
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天籁： |
104 |
29 |
10 |
最大有效距离：君越＞蒙迪欧-致胜＞迈腾＞雅阁＞起亚K5＞凯美瑞＞天籁
最小有效距离：君越＞迈腾＞蒙迪欧-致胜＞天籁＞凯美瑞＞起亚K5＞雅阁
探头左右侦测角度：蒙迪欧-致胜＞雅阁＞凯美瑞＞起亚K5＞天籁＞君越
在7款主流中型车的雷达测试中我们看到雷达间的差异还是较大的，这并不能完全说明谁好谁坏，就像有的品牌一样，在高端的车后排车窗都不是一键上下一样，自然有其设计的道理和思路，我们这篇文章的目的就在于让大家对于自己的车心里有数，如何能更好的发挥出雷达的作用，不要完全过分依赖雷达，根据报警提示的不同做出相应的反应，避免发生不必要的刮蹭。
鸣谢以下经销商提供车辆和场地：
君越：北京达世行世纪别克北京市海淀区闵庄路甲8号
电话：88434969
起亚K5：北京中德汽车销售有限公司 北京市朝阳区来广营西路
电话：84918118
迈腾：北京骏宝威汽车贸易有限公司 北京市朝阳区来广营西路12号
电话：84911998
蒙迪欧-致胜：长安福特北京联福通达4S店北京市朝阳区来广营西路318号
电话：84912266
凯美瑞：广汽丰田金时四季青店北京市海淀区杏石口路78号
电话：62598989
雅阁：广汽本田来广营店北京市朝阳区来广营西路甲8号
电话：84918491
天籁： 东风日产华盛昌专营店北京市海淀区闵庄路2号
电话：88460101
