领略与众不同品位与魅力 试驾大众辉腾
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2011/4/12 12:27:00
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三、车内空间篇
辉腾前排座椅调节多大14向,驾驶员可以轻松找到合适的姿势,同时提供3组座椅记忆。驾驶员座椅的腿部支撑更可以满足不同身高的乘坐需求,大大降低长途驾驶的疲劳。
辉腾前排空间十分宽敞,通过电动座椅调节驾驶员很容易找到合适的坐姿。座椅两侧采用了硬度加大的真皮材质,在并线和过弯时可以对前排乘客起到良好的支撑作用。
辉腾后排座椅可以算是两个独立的单人沙发,舒适度就可想而知了,那绝对是一种享受。辉腾后排还为乘客设计了地板灯,感觉十分温馨,同时也显示出了辉腾的奢华。
辉腾的后排座椅可以进行6向电动调节,同时后排乘客可以对副驾驶员进行操作,这些都体现出辉腾对后排乘客的重视度。遗憾的是后排侧窗只配备了手动遮阳帘,个人认为电动遮阳帘才与其身份相符。
辉腾的轴距达到了3001mm,确保了后排空间的宽敞。后排座椅靠背与坐垫通过合适的调节,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。
辉腾后排座椅中央为左右分离式中央扶手,在满足人们舒适度的同时,又可以满足储物需求。但储物空间十分有限,只能存放一些小件物品。同时座椅中间还配有急救包,高配车型则是配备的车载冰箱。
新辉腾后背箱容积达到了500L,纵向深度较大,而且整个行李厢十分平整,换来了十分可观的行李厢容积,粗略估计可以放下三个左右的大号高尔夫球袋。
2010年5月31日
蜕变前的告白 新大众辉腾3.6L试驾体验
虽然辉腾在国内却被冠以一个很委屈的别名“大帕萨特”,但是很奇怪的是:大众辉腾在中国市场的表现居然要比欧洲甚至美国市场还要强。这让我们认识到中国市场的高端轿车消费者很愿意接受大众品牌的豪华轿车。
2010年北京国际车展期间,大众带来了他们的全新旗舰轿车下一代辉腾,也许很迫不及待的潜在车主已经早早把订单提交给了大众进口车销售商。全新车型固然引人注目,但是在老款车型退市之前它较高的性价比却也同样值得关注。而我们也有必要为上一代辉腾所作出的贡献去认真聆听它“退市前的告白”。
第一部分:4M...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月16日
梦想之车:试驾2011款大众辉腾Pheaton 所谓Dream Car梦想之车,多数人一定会想到超级跑车或超级豪车。大众Pheaton似乎都谈不上,又怎会是梦想之车?没错,我说的是,它是大众的梦想之车,代表着大众集团以及皮耶希等等大众人打造汽车帝国的梦想……
去年,有一个关系不错的经销商打电话问我,能否给他们店的大众辉腾写点东西,诸如“试车报告”,当时我好生为难,毕竟这车不是新车,读者还想看吗?这位朋友也是为市场而苦闷,告诉我,他们在机场打了巨幅的户外广告,的确,也有许多来电咨询,一开口就是“你那个大帕萨特卖多少价钱?”当他们的销售告诉对...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
整装待发 北京车展实拍详解大众新辉腾
在国内,可能99%的人都知道大众汽车,因为这个品牌在国内的保有量大得惊人。可是如果问到这99%的人谁知道辉腾这辆车,恐怕比例就会大幅下降。这并不奇怪,辉腾的知名度于同级别对手比起来可是差多了。而不少人也会有这种想法,大众这么一个作家用车的品牌能不能做好一个超豪华轿车?这的确是个问题。
不过现在大众的情况有了相当的改变,目前在国内的大众车型不仅有普通的家庭用车,还有从终端到高端的各种车型,比如说尚酷,比如说CC,比如说途锐。尤其是途锐,作为一款高端SUV车型它已经被国人认可,销量持续...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月9日
给白开水加点料儿 试驾大众辉腾3.0车型 其实最开始我对这个测试对象有点不感冒,因为此前我开过同是3.0排量自然吸气发动机的E300L、528Li,还有捷豹XJL,它们都很难激发你的激情,何况是比前面三款车型重了不少的辉腾3.0汽油车型。事实证明,我有点小看它了,虽然它也同样缺乏激情,但是也绝非平淡到如凉冷的白开水一般。
外观稳重大气 家族特色浓重
对于辉腾的外观,我觉得确实没有太多可以用语言来描述的,因为中国消费者对大众品牌和如今的“套娃”化家族外观设计实在是太熟悉了,看看图片,我想已经足够了,因为选中辉腾的消费者不会在乎它...
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