“水滴形”车身 试驾911Carrear 4S跑车
所有911车型均标准装备了双氙气大灯,圆形的设计是永恒的经典,外圈采用“黑眼圈”似的设计,增加了运动感,转向指示灯和LED日间行车灯与示廓灯协调地集成在外部进气口上方一个单独的前灯模组内,外观极为引人注目。选装动态弯道灯带有可旋转的近光灯,显著改善了弯道照明。
后翼子板处加宽了44 mm,使得车身更宽。Carrera 4S 车型后轮距加宽了32 mm,可以容纳更宽的后轮胎。车辆后端同样经过了改进。引人注目的新型LED尾灯呈锥形向外侧一直延伸到翼子板。这种设计极为独特,在夜间尤其显眼。
另一个让车辆外观更为出众的重要特征是新的轮毂样式,此次试驾的911 Carrera S准装备19英寸车轮,而其它款S车型为18英寸车轮,为了满足不同客户个性需求,提供有多款轮毂供选装。轮毂中央的彩色徽盾为选装配置,价格为2700元。
而改进后的“水滴形”车外后视镜优化了空气动力学和视野面积,在高速行驶时能降低一定的风阻,同时降低了行驶时的风燥,改良的敬佩则能提供更好的后方视野。
非玻璃式天也是保时捷911系列跑车的一大特点,与车身同色的天窗在不打开时时无法看见阳光的。这样的设计让整车更为协调,保时捷911也是目前为主不多采用此类天窗的车型之一。
无论在哪个方面,这款车的设计都完美地体现了911的特色。其实重要的是,911这款跑车车始终保持着独特的魅力,让我们时时刻刻能重温经典,而又保持着新时代本应有的激情。保时捷911Carrear 4S试驾系列报道的外观篇就先到此为止了,请持续关注我们的后续报道……
2013年1月22日
冰雪中的天堂 实测新保时捷Carrera 4 2011年9月,全新一代保时捷911 Carrera(代号991)发布,凭借对品牌DNA的继承与性能上的进化,获得了全球范围内的好评。一年后,全新911 Carrera 4系列四驱车型来到我们面前。毫无疑问,无论是后驱还是四驱版本,全新保时捷911都展现出了极为优异的品质与操控性。而与后驱911追求纯粹的驾驶乐趣不同,四驱911的稳定性更强,更适合全天候驾驶,即便是在冰雪路面上。这也是为何我们冒着零下30多度的严寒来到海拉尔的原因,这里是冰雪的世界,更是四驱的天堂。全新911 Carrera 4...
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美臀撩人 奥地利感受保时捷911卡雷拉4S 作为一个正常的男人,面对一个美女时都要欣赏哪些地方呢?身材的线条肯定是必须的,如果恰好她有着隆起而又性感的臀部,那肯定会令你更加流连忘返。当我在奥地利的格拉茨看到了保时捷911卡雷拉4S车型时,就有了这样的感觉
其实,911那性感而富有魅力的臀部我早就欣赏过了。这次看到的四驱车型4S的尾部虽然有着相似的线条,却增加了更富魅力的点缀。打个比方吧,如果说911像一个端庄的淑女,虽然有着完美的臀部曲线,却用华贵的晚礼服把它隐藏起来了的话,那么911 4S车型就像一个热辣的女郎,用紧身短裙把自己的魔鬼...
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慢慢道来Targa的故事 试驾保时捷Targa Targa,一直是保时捷911车系中的一员,自从1965年法兰克福车展上亮相以来,也已经诞生了将近半个世纪。最新一代Targa基于全新保时捷911(991)打造,其最大亮点就是车顶回归了标志性的Targa 翻滚保护杆设计。除了全新一代Targa,我还在偶然的机会见到了1982年的老款Targa。且让我慢慢道来Targa的故事。
Targa命名的由来
保时捷很喜欢用伟大的赛事来命名旗下的车型。1953年,保时捷550 Spyder在墨西哥举办的Carrera Panameri...
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开启一段冰雪奇缘 保时捷凌驾风雪活动 拥挤的城市为跑车装上了天然的枷锁,力量和激情被各种束缚所封印。所以来到保时捷凌驾风雪活动的现场,就如开启了一段冰雪奇缘。每个人都能像魔法师一般解开车辆的封印,在这无拘的冰雪王国中,畅享纯粹的驾驶快感和漂移乐趣。
喜欢冰雪驾驶不需要太多的理由,仅是能够尽情开车,而无须为车辆的高速失控、为这恣意的行为所担心这一条就足够了。附着力极低的冰雪赛道,会放大车辆的各种驾驶特性,你很容易就能做出电影镜头里才会出现的拉风漂移动作。而这一次次夸张大胆的尝试之后,即使车辆失控,唯一的风险仅仅来自多叫几次救援车拖出...
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