造型动感与干练 实拍凯迪拉克CTS Coupe

文章要点：

腰身和尾部的设计最为惹眼

中控方向设计与普通版高度一致

底盘系统经过运动升级

    在刚刚谢幕的上海车展上，凯迪拉克CTS Coupe正式进口中国市场，售价为56.8万元。与诸多标识Coupe的车型一样，凯迪拉克CTS Coupe同样是在此前四门版的CTS轿车基础上重新设计而来，不过与一般的Coupe车型不同的是，凯迪拉克CTS Coupe不仅依然保持了凯迪拉克家族那种不拘一格的锋利造型，而且整个车身均只用直线元素就表达出coupe造型的动感与干练，让人过目不忘。

外观设计：尺寸小改/尾部造型惹眼

    凯迪拉克CTS Coupe的外观设计绝对可以让你过目不忘，美式的粗狂在它身上被发挥的淋漓尽致，全新设计的腰身和尾部造型给人一种强烈的视觉冲击感，而这样的腰身和尾部在与普通版的CTS一致的前脸整合以后没有任何唐突之感，当你首次看到它时，让人觉得它就像是一颗打磨好的天然钻石。

    CTS Coupe的前部与普通版的CTS设计没有什么差别，依旧传承了“钻石切割工艺”的多切面设计，大小平面相互衔接勾勒出肌肉感十足的前部形象，极具立体感的三棱面垂直前大灯依然是CTS Coupe脸部最引人瞩目的地方，而在融入凯迪拉克霸气的"V"形进气格栅后，完美的诠释了“以设计拒绝平庸”的概念。

    基于车身造型上的改变，凯迪拉克CTS Coupe尺寸与轿车版CTS也有所不同，长宽高分别为：4809/1842/1460mm，轴距同样为2880mm。虽然CTS Coupe的尺寸长度相比与轿车版的CTS有所缩短（车身高度略有增加），不过相比于同级车型的奔驰E级Coupe、宝马3系Coupe以及奥迪A5 Coupe，凯迪拉克CTS Coupe依然算得上是一个“大块头”。

    在车身造型的营造上，凯迪拉克CTS Coupe侧面线条呈现出强烈的上扬趋势，从A柱到C柱一抹圆弧掠过显得干练简洁而不失动感，而车门把手采用了隐藏式设计，省去了一些突兀的感觉。

    凯迪拉克CTS Coupe前后轮胎均由马牌提供，其中最值得一提的是，其后轮采用了夸张的275/40 RZ19的超宽轮胎，而前轮则是245/45 ZR19的轮胎，而轮毂也采用了抛光的“Y”状7幅轮毂，整体造型非常惹眼，在与珍珠白颜色的车身颜色搭配之后，也显得非常协调。

    尾部设计可以是说是CTS Coupe外观设计上最夺人眼球的地方，近似90°切面的后备箱盖与V形的车尾呈上翘姿态，再结合下部包围件的装饰，勾画出一个紧致结实的臀部线条。排气管采用了当下跑车惯用的中置双排设计视觉冲击较为强烈，而由多个LED灯组构成的“L”形尾灯与车尾造型也配合的相得益彰。