时尚外观兼实用性 图解斯巴鲁XV概念车
斯巴鲁XV概念车的首次亮相是在今年4月份的上海车展上,这也是斯巴鲁首次在中国全球首发一款新车型。作为一款概念车,XV向人展示的是斯巴鲁对于跨界车的最新理解和诠释。XV概念车的设计核心是斯巴鲁提出的“Protren”理念,这是由“Professional tool”和“Trendy design”两个词组拼凑出来的,既汽车不仅具备出色的性能,同时还兼顾城市使用的实用性和时尚外观。
[翼豹 20.48-24.48万]
XV概念车前脸使用了斯巴鲁最新的家族元素,视觉重心被锋利的线条引导至全新的六边形进气格栅,鹰眼大灯也与之前发布的最新翼豹相同。整车尺寸为长4450mm、宽1800mm、高1620mm,轴距2635mm。相比现款量产版斯巴鲁VX,概念车在体型上大了一圈,配合提高的离地间隙更像是一辆SUV车型。并且XV概念车有着比其他斯巴鲁车型更大的下进气口,也为其增加了些霸气。
车身侧面,斯巴鲁XV概念车在翼子板和车身下侧的周边都使用了黑色的塑料防擦条,在提升野味的视觉感受的同时,拥有更佳的实用性,车主可以在路况不佳的非铺装路面上尽情撒野,在成功穿越草丛之后不用担心车漆会被划伤。当然,粗壮的车顶行李架也是跨界车型不可缺少的。
轮胎方面,XV概念车使用的型号为245/45 ZR19,从扁平比来看,很适合城市使用,不过预计量产车型的轮胎尺寸将有所降低。轮毂粗壮且造型大胆,被设计成了花瓣的形状,并且使用了与车身颜色反差很大的银色,行走在城市中一定会赢来众多的回头率。
车尾造型同样延续了全新翼豹的风格。斯巴鲁XV概念车在牌照框周围使用了镀铬亮条装饰,并且在方框内部使用了网格状的透明材质,极具质感。此外后保险杠两侧延伸上来的防擦条很有特点,并没有像大多数车型那样将整个保险杆进行包裹,而是在中间的部分放上了一个镀铬条,不知道实用效果如何。斯巴鲁XV概念车配备了一个贯穿车顶的全景天窗,外观效果拉风,由于中间没有横梁,因此车内的视觉感受也是相当的敞亮,希望量产版车型可以继承。
2010年9月7日
以运动为核心 斯巴鲁翼豹WRX-使用详解
30多万的价格可以购得一部性能卓越、改装潜力大的车型,那非斯巴鲁翼豹WRX莫属了。自从翼豹多次登上WRC世界拉力赛奖台之时,无数车迷的心其实早已被其所征服了,多年来来,斯巴鲁凭借着全时四驱、水平对置发动机的技术,一直也名列世界汽车技术的前列。而今天要呈现给大家的就是这样一辆只为运动而生的车型——翼豹WRX。
一、外观部分
消费者对于车辆的外形总会不同的说法,对于一款极为重视性能的车辆来说,车迷的看法更是甚多,许多车迷表示,翼豹最为经典的车型当属第八代,极其凶猛的外观才是他们所想看到的...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月22日
欧系钢炮请让路!Impreza STI再次进化 提到钢炮军团,大家最多、最先想到的必然是高尔夫GTI、福克斯ST、思域TYPE-R这样的两箱走街小霸王。但是熟知高性能车系的朋友们脑海里出现的,却一定是Lancer EVO和Impreza STI这两款超高性能街车鼻祖,现阶段仍在称霸高性能街车最高宝座的不老常青树。
这两款车有着相似的发展轨迹,即都是由参加WRC(世界汽车拉力锦标赛)开始闻名于世、搭配涡轮增压引擎和全时四驱系统来保障性能、没有过多的舒适型装备一切以性能为基准。同样,强悍的性能让它们红遍了整个车坛,甚至一度走在神坛!但是时过境...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月10日
从设计看斯巴鲁新翼豹定位的转变 斯巴鲁今年正式发布了第10代翼豹,车型由以往的三厢和旅行版变为三厢和两厢,目前两厢的第10代翼豹已经进入国内市场销售。与以往的车型相比,第10代翼豹的造型风格有了很大的转变,翼豹1992年诞生的时候,就是针对WRC赛事开发的车型,这里说翼豹是第十代,其实是指它的高性能版本WRX-STI已经发展到第10代,从车身和技术来看,新款翼豹是第2次大规模改款,严格意义上说是第3代。
翼豹08款之前车型都具有极其相似的轮廓,扁平的车身看上去很“贴地”,也充分显示了为竞赛而生的设计诉求。而今年...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月20日
为性能而生 斯巴鲁翼豹WRX STI试驾感受 新一代STI仍旧保持又快又稳的动态表现,但原厂似乎也保留了些许改装空间,好让车主自行调整出一部最佳的路跑好手。
先不管出现旧有坏习惯令人多么无法接受,但对于死对头保守的引进速度,稍晚推出的Subaru Impreza WRX STI,无论在引进速度及作风上都积极许多,便可看出总代理对于市场用心的程度,光是此点就令Impreza WRX STI占尽市场先机。
〖颜色鲜艳的STI Logo配上夸张的线条,新一代WRX STI光是外型就够吸引人〗
由于过往Impreza...
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