配备高性能涡轮增压 实拍日产新骐达GTS
新骐达GTS版其它
发动机是新骐达的一大亮点,全新引入的1.6T发动机在技术参数表上的动力输出效果在目前国内的1.6T发动机中算是非常庞大的数字,140kW/250Nm的数据可以让它在同级别轿车中傲然而立,但是这也不是它能卖到18万的资本呀。
新骐达车系内只有GTS的高配车型才会配备动态稳定系统,即为VDC系统,当然它只是在名字上有所不同,其实这就是我们所熟知的ESP电子稳定系统。
其实在我看来,它的发动机方面只是顺应了时代的潮流而已,其实真正的亮点在它的变速箱方面,虽然依然名字是那个X-Tronic CVT的名字,但是它却与我们印象中日产的CVT有着本质的区别,它是一款全新的变速箱系统。
GTS车型的CVT变速箱使用了全新的设计理念,因为无级变速箱在低扭输出效果上并不能让人满意,所以日产将这套系统的增加了类似于自动挡变速箱的1、2挡挡位,而从2挡之后则继续使用传统的皮带传动,这样在解决了低扭输出效果不佳的前提下,又让CVT的节油口碑得以继续延续(相关详细介绍敬请期待) 。
这里还要提到一下发动机,不过并不是发动机性能,而是它的“饭”,这款GTS车型的1.6T发动机必须要使用97#或者以上汽油,这也同样提升了其在油资上的费用,同时不仅仅是吃油的问题,另一方面就是其售后成本,因为增加了涡轮增压以及缸内直喷技术,所以其在售后成本要比一般自然进气车型更高。
笔者总结:
实在想不明白为什么这款车要卖到18万,毕竟它真正与普通版车型不同的地方也只有那个发动机而已,但这也不能让它卖到如此价格吧?毕竟一台被厂家品牌称为高性能运动版轿车的骐达GTS的后悬挂还是个扭力梁式的非独立悬挂,外形与普通版除了轮圈没有什么区别,希望东风日产能给出个比较权威的分析吧。
2011年5月28日
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