口味儿不同 试驾JEEP新指南者/自由客
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2011/5/30 20:36:00
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评测总结:
优点:
1、外观很漂亮,这次该款可以说非常成功,这一点从在行驶中路人投来的目光即可感受得到。
2、DVVT 2.4L发动机配和CVT无级变速器的组合,在燃油经济性上有非常优秀的表现,百公里实测11.5 L
3、四驱系统是JEEP的传统强项,此番配备的freedom-drive主动全时四驱系统所表现出来的行驶稳定性和越野通过性都很强悍,是可以“开出去”的SUV。
4、安全性能卓著。三模式ESC车身稳定系统让驾驶更加安全的前提下多了许多乐趣的可能,ERM电子防翻滚系统的出现是其他品牌更高一级车型中都未配备的系统,全系标配侧气帘也显得十分厚道。
不足:
1、配置依然不高,在此价位的SUV车型中,这两款车的配置尤其是舒适性配置只能算中等偏下水准,我们依然可以见到有骨雨刷、见不到四门一键升降、见不到全景天窗、见不到分区空调……在并不太懂车的中国消费者面前,这些相对的差距也许就成了他们选车的决定性因素。
2、空间不大,虽然我们不能要求一款紧凑型SUV的空间可以令所有人满意,但是后备箱的空间确实太小了,虽然指南者/自由客加高了后排头部空间,但是后排杯架的设置又让后排乘坐3人成了不可能的事情。
3、全车空间利用率不高,虽然设置了很多的储物格,但大多用起来很别扭,放烟的不够宽、放水的不够大,放零钱的不够深……总之你得根据储物格的形状体积来决定放什么杂物。
2016年12月24日
名正言顺的“全路况”试驾全新Jeep指南者 全路况应该是SUV车型的天然属性之一。虽然坊间充满了对Jeep的调侃,但是Jeep却是对全路况属性最具追求的品牌,旗下所有车型都具备了超越同级的越野能力,其中的标杆,就是Trailhawk车型。换句话说,Trailhawk就是精神领袖。
随着指南者的换代,这款原来的情怀车,终于名正言顺的“全路况”起来——顶配的Trailhawk徽章,足以成为傲视同侪的资本。当然,一个车型必然会分为很多配置,目前来看,全新Jeep指南者只有顶配车型是四驱版,其余的都是前驱车。因此,此次试驾活动中我在公路驾驶中体...
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本性从未变 Jeep新指南者长期测试(中) 上一期主要讲述了新指南者的行驶和公路表现,在接下来的一个月中,它还将接受更加严酷的考验,那么它的表现又如何呢?
临近年底,正好赶上岳父岳母带着孩子来广州过年,所以接送一家老小的重任自然就落在了新指南者的身上。起初的时候,还颇有些担心,觉得这车不够大,一家人坐在里面会觉得憋屈。但事后证明,这种顾虑完全是我的一厢情愿。
从机场出来,5个大人、1个孩子,外加2个大号行李箱,毫不费力的就被全塞入到车内。开了一段时间,趁着等红绿灯的时候,回头看了下,后排坐两个大人一个小孩正好,除了中间位置因为凸起的地...
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趋向都市化 试驾Jeep指南者(体验篇)
近几年,随着消费者对SUV车型的越加青眯,SUV在国内汽车市场的保有率也是一路呈上升趋势。在生产SUV车型的诸多汽车厂商里,拥有67年生产越野车型历史的Jeep品牌可算是其中的老资格了,许多购买Jeep车型的消费者也都大多是看中了这一点。指南者是Jeep旗下的一款入门级SUV车型,尽管在越野能力方面它无法与牧马人等专业级越野车相比较,但纯正的Jeep血统却也让它有别于其它品牌SUV。
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游弋在城市边缘 读者试驾Jeep新指南者 城市与田园,是互相依存的两个世界。
前者繁华而嘈杂,后者简单却恬静。
不管身居何方,一成不变的生活总是如同围城,外面的人想进去,里面的人想出来,
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