奇瑞A5的升级换代产品 实拍详解奇瑞E5
奇瑞E5早在上海国际车展奇瑞汽车展场首发亮相,它与旗云3、以及还未上市的瑞麒G3同出自奇瑞A5车型平台,定位为入门级的紧凑型轿车。如果你看过奇瑞A5外形和荣威350的中控造型,再见到E5或许会感觉到他们有相似之处。目前得到消息,奇瑞E5将于今年7月份上市,共推出1.5L/1.8L两个排量6款车型,售价预计7万元起,下面我们就来看看这款A5的升级换代产品表现如何吧!
● 外观篇-奇瑞A5的替代品
奇瑞E5采用了与奇瑞A5的同样的平台,在外形架构与A5相似,车身线条比A5相对圆润了一些,前脸造型采用了更多时尚的元素,整体看来更加符合国人的审美观。
奇瑞E5车身尺寸为长4580mm/宽1760mm/高1483mm,轴距为2600mm,在这车身参数上,车长和车宽的数据比起A5略有提升,轴距和整车构架没有很大变化。
奇瑞E5的前脸造型相比起A5有明显变化,采用了新旗云系列家族式的脸谱,发动机舱盖采用更加圆滑的蚌壳状结构,大面积盾形的进气隔栅与左右贯通的三条横向支撑条,虽然没有特别之处,不过也算是跟随主流吧。前保险杠下部,是狭长的弧形冷却进风口,两侧的半月形凹槽中,镶嵌着椭圆形前雾灯,加上像丰田皇冠的切角四边形前大灯,比起奇瑞A5更加大气时尚。
从侧面看,奇瑞E5依然沿用了奇瑞A5的车身设计风格,并且同样采用了“穹顶”式的车顶设计,不过总感觉C柱的线条有点生硬,与整体的圆滑线条不协调,整个总给人以单薄的感觉。
奇瑞E5相比奇瑞A5来说,尾部的变化也比较明显,在尾部线条设计上进行了改动,同时加上造型更显圆润的尾灯,相比A5上那种刀切似的尾箱盖造型,奇瑞E5的尾部就显得更有流线型,视觉效果有所提升。
奇瑞E5采用了尺寸为195/55 R15的佳通轮胎,并搭配了7幅式铝合金轮毂,轮毂的造型并没有特别的亮点,同时在同级别车型里该轮胎轮毂只能说是中规中矩吧。
外观结语:
奇瑞E5与A5、旗云3出自同一个平台,在外观方面都有相似之处,换句话说,奇瑞E5就是A5的替代品,同时也是A5的升级换品,尤其在前脸和尾部都加入了时尚的元素和圆滑的线条,外观全面升级还是值得肯定的,不过作为一款全新车型,沿用了5年前的车身设计,难免会让消费者觉得有点不进取了。
2011年6月21日
主打“人本科技”实拍经凑型车-奇瑞E5 备受关注的奇瑞E5上市时间已最终敲定在了今夏7月,这款主打“人本科技”的中级家轿,自今年4月上海国际车展上完美演绎“处子秀”以来,就一直备受媒体及消费者瞩目,汽车网站上公布的各项数据也相当“撩人”,本人作为一名在汽车行业混迹多年的媒体工作者,如此出色的一款车型却因种种原因,一直没机会亲身体验,实在有些惋惜,昨天一次偶然机会,得到了厂商的试驾邀请,正好弥补了这个缺憾。
奇瑞E5
一大早就迫不及待赶到试驾地点,“这是奇瑞E5吗?”当我第一眼看到它时内心下意识的说了一...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月15日
解放你的左脚 试驾体验奇瑞E5 1.8CVT 记得去年8月份测试奇瑞E5 1.5L手动档车型时,温和缓柔的动力让我耐着性子得把它的测试工作完成。当然这并不能算它的缺点,省油、够用才是贴合它家用车定位的首要元素,但是它那较高的离合器踏板以及生涩的手动变速箱让我很痛苦,特别是在异常拥堵的天朝底下驾驶,这种痛苦更是被放大化,这样的动力组合令我的眉头总是保持着紧皱。
虽然1.5L车型给我留下了不太好的印象,但不是所有的E5都会让我如此头疼。此次试驾的1.8L车型就会缓解1.5L车型上那种令我脑烦的换挡程序,它配备的CVT无级变速箱可以替...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月11日
细心/人性化和安全感 奇瑞E5造车评测 从E5这部新车,我们看出奇瑞在造车方面的一些改变,由外到内正在一步步渗透,并且颇有成效,我们感受到了她的细心、人性化和安全感。
E5是奇瑞E系列计划里的第一部车,你可以说是原奇瑞A5的新一代,也可以说是旗云3的变形,都没有大错,因为这几部车能找出一些相似点,但有一点不可否认,那就是E5的定位要比其它两款车高出一截。
按照奇瑞汽车工作人员的说法,这款车运用了目前奇瑞最好的设计、科技、材料和配置,是今年奇瑞汽车非常重视、并委以重任的一款车型。从这句话里,我能解读到L5有种“不成功便咸仁”的志气。...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月27日
定位中级家轿 实拍奇瑞E5为1.5MT智能型 “人本科技中级家轿”是奇瑞对E5此款车型的定位,以“纷享.易生活”作为品牌口号。听到这样的定位,编辑理解了许久,因为现在的新生词过于繁多,编辑承认有点跟不上时代。车型定位大多都是厂家所定,给某款车定以宏观方面较大的方向,以此来增加卖点。既然奇瑞E5能够打出“人本科技中级家轿”的口号,势必有其独到之处,口号并不是用来唬人的,因为毕竟竞争如此激烈的车市你没有点实力便很快淹没在其洪流之中。
编辑今天接触到的此款奇瑞E5为1.5MT智能型,并不是其最高版本车型,作为其E系列车系的首款车型,...
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