比旗云3外观高档了不止一截 奇瑞E5体验

和旗云3共用底盘的E5，花心思的外形设计让人耳目一新，加上时尚的内厢，E5在七八万廉价家轿阵营内的实力不容忽视。

奇瑞E5的外形设计下了许多工夫，虽然从A拄至c柱的弧度上还能找到旗云3的线条，但车头、车尾的改动直接提升了这辆紧凑车型的气质。大气、稳重的感觉来自几道粗细相间的镀铬横向进气格栅装饰，透过车身上的线条及光影，让车子更显质感，令原本不太大的车身显得更成熟。可以说，奇瑞E5的外观设计是成功的，起码比旗云3的外观高档了不止一截。

自今年4月上海国际车展亮相后，奇瑞E5一直让人期待，7万左右的价格绝对是廉价家轿阵营中的新力军。纵观这个阵营，都是自主品牌中具备实力的对手：长城的腾翼C30以可靠赢来众多支持者，而比亚迪f3凭着酷似丰田花冠的外表，同样吸引了一大批支持者。相反奇瑞E5，完全的自主研发，机械部分和外观都由自己完成，除了具备一定实力外，诚意也是奇瑞的卖点之一。

来到试驾现场，按常规对车身观察一遍后便迫不及待钻进车厢寻觅新亮点了，内饰布置和以往奇瑞产品相比，进步确实明显。起码在内饰材质选择方面，E5就比旗云3高级了许多，如塑料、金属嵌板以及皮革等等，即使用手去触摸这些材质，细腻程度是旗云3不能比拟的。中控台的布局也没有以往复杂，简洁明了的大圆型旋钮，使用起来相当方便。仔细观察下，发现其不同材质的装嵌，做工也算精致，在自主品牌产品里属上乘表现了。奇瑞25内饰的另一较大亮点来自多个储物格的设计，多达二十几处的储物空间巧妙分布内厢各处，不仅大大延伸了E5的内在格局，而且为消费者带来更舒心的驾乘感受。

开得更舒服了

从芜湖前往九华山的高速路上，E5的稳定性还真不赖，驾乘者得以放松心情上路。同一价格区间的同级对手，一旦将车驶往高速公路，超过100km／h的速度下，风燥、路噪随之而来，而入座E5车内，全方位NVH降噪令车厢更安静，高速行驶下我们依旧能够以低声正常交流。另外，车外6月的热浪扑面而来，非常考验E5的空调制冷能力。即使车外的高温达30摄氏度，在长达200公里的路程我们只用第一档的风量，可见空调功率十分足够。